いえもんのブログ一覧

ナビはつけたけど、リアカメラはつけませんでした。
リアカメラの画面は、映る範囲が狭いし、見ようと思ったら
ナビの画面をみないといけないし。

　オプションのリアアンダーミラーは、つけると微妙だし。

　でも、いざというときに、やっぱりちと危ないかとは思っていたんです。

　ＡＢをウロウロしていたら、こんなものを見つけたので本来は別の用途のものですが、ひょっとしたらいいかもっていうことで、試してみました。
　
　本来は、ドアミラーの死角を減らすミラーだそうです。
　両面テープで貼り付けるものでした。
　（ひょっとしたら、落ちるかも・・・）

　で、実際にどうかですが、

　一応広角でみれるので、大事なリアの真下はみれるし、
　子供がいたら、わかります。
　でも、壁にギリギリまで寄せるのはできないかも。
　もうすこしミラーが大きいといいかもしれません。
　でも１０００円以下だったし、あまり目立たなくていいです＾＾
　

うちは、近所だけだと、６ｋｍ切る程度
１０ｋｍくらいまで出かけると、７ｋｍ

高速５０％、近場２５％、近郊２５％で、８ｋｍでした。

高速だけだと、１２ｋｍくらいみたいです。

高速でのんびり、８０ｋｍで走っていたら、１４ｋｍでした。

タイヤが標準で、２０５ってのは、他車にくらべて燃費は不利なのですかね？たいした差じゃないかな。

場所は都内です。

うちのもついてます。助手席側だけですが。
トヨタ車は、開閉時にピーピッピッピッピって音がなるけど、ホンダはなりませんね。鳴らない方が好きです。
　ステップワゴンは、カタログでもでてますが、動き始めは、スライドの速度が速く止まり際は、ふつうの速度になっているそうですね。出入りしやすくしてるそうですが。

　さて、実際どうですか？　
　運転席側のスライドドア重くないですか？
　ノアはオートスライドがいらないんじゃないか？っておもうくらい軽かったです。
　オートクロージャーはついていた方がいいですね。
　先日、スライドドアの方が閉めるときに車への衝撃力がでかく閉める時は充分注意が必要とニュースでやってたくらいですから。オートクロージャーがあれば、力いれずに閉める事ができますよね。
　で、助手席側のオートスライドドアですが、重いので使っていますが、スライドが軽くてオートクロージャーがついているだけの方が使いやすい気がします。
　一言で言うと、閉める開けるのあの時間が待てません＾＾；
　妻がいる時は、妻があけてあげればいいし、その方が降りてからの子供が安全だし。
　妻がいなくて、運転席側から降りるなら、使わないし。
　インパクトはありますけどね。
　あと子供がもう少し小さくて、チャイルドシートをリアの席につけてる人も便利かも。
　でも、ステップワゴンはスライドドアが重いので、オートはついていた方がいいのかもしれませんね。

　衝突安全の兼ね合いもあるのかもしれませんが、スライドドアは軽い方が扱いやすいです。

ヤフーブログでも書いたのですが、現行ステップワゴン（ＲＧ系）の開発責任者（蓮子　末大氏）さんは、欧州シビックのタイプＲの開発責任者だった人なのですね。
　そいう人をトールミニバンの開発責任者に抜擢するホンダっておもしろいと思います。
　あと、ホンダのＨＰをよく見るとfactbook というところがあって、過去発売された車のこと、現在発売されてる車のことが普段見れるページと違って詳しく書いてあったりしてて面白いです。
　たとえば、遮音材がどこに入っているとかがでてます。
　
　factbook

　http://www.honda.co.jp/factbook/auto/

　蓮子　末大氏関連

　http://www.honda.co.jp/factbook/auto/STEPWGN/200505/01.html

http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/292/index.cfm?PR_Source_ID=140112002

年末にステップワゴンRG1のオーナーになりました。
いえもんです。よろしくです～
乗りながら気づいたことを載せていきたいと思います。
　
色：ナイトホークブラックパール
内装：グレー
グレード：G－L
メーカーオプション：ディスチャージライト
その他：ETC、デラックスマットブラウン、HDD楽ナビAVIC-HRZ09

　納車されて、２週間が経とうとしてます。
　ノア、セレナと試乗もして、ステップワゴンに決めました。
　どれもよかったので、悩みました。
　妻は、どれでもいいと、ただし、ETCはつけてほしいとのこと。

　CVTがよかったけど（マイチェンで変わりそう）
　ブレーキとかエンジン、乗り味のフィールで、ステップワゴンに決めました。あと小回り。

　シートアレンジとか、使い勝手はセレナがよかったかな。
　ノアは特別仕様車がフルモデルチェンジから数年を経て３回試乗してきたけど、CVTに変わってからも、遮音材を増やしたらしく、思ってたよりよかったです。

　★乗りはじめて２週間で気づいたこと。

・ドアミラーの開閉音が小さい
・足踏み式のパーキングブレーキをする時の音がしない。
　（ノッチ音みたいなギーーという音はありません）
・フロントワイパーオンの時に、駐車するのに、ギアをバックにいれるとリアのワイパーが自動で作動。（カタログで見落としてたかも）
・雑音が少なくていいエンジン。