いえもんのブログ一覧

１．３L　G　Fパケ　を試乗してきました。
乗り込んで、エンジンをかけても、シーーン。
平均燃費表示が、１１ｋｍ台・・・23区内なんですけど・・・
うちのステップワゴンは、都内だけだと、６ｋｍ前後。

エアコンが動きはじめると外からファン等が回る音？が聞こえてきました
これはしょうがないかな。

では、ディーラーから出発～
ハンドルは、ストリームと同じもので、電動パワステ
めっちゃ軽いです。（指二本でも動かせるかな）

ひさびさのCVT（EUシビック以来）でしたが、CVTの音は車内では聞こえなかったです。　アクセルの踏み始めのギクシャク感はなしで、加速していく時に、シビックほどのダイレクト感は感じられませんでした。これはひょっとしたら、ギクシャク感を減らすためかもで。滑ってるってことではないと思います。加速時には、それなりにエンジン音は車内に当然入ってきますね。もちろん以前よりは静かですが。

　赤信号で減速の途中、エンジンブレーキが勝手に利いたのがビックリでした。
　慣れればこれはこれで、安全？

　遮音については、フロア下からの遮音はコンパクトカーとは思えないほどで。
　アイドル時のエンジンの振動は、ステップワゴンより感じられません。

　今日の試乗で一番は、運転席のシートが思ってたよりよかったこと。
　アコードレベルらしいです。座面の前後長が長く疲れづらい感じでした。

　試乗後にエンジンルームをあけたら、乗用車としては見たこともないサイズのバッテリーがでてきてビックリしました。バイクのバッテリーみたいなｗ

PS：ディーラーの展示車で気づいたのですが、マイナー後のステップワゴンのワイパーブレードが変わっていました。初期型のワイパーびびり対策の為に変わったのかもしれません。担当の人にブレードだけ換えてびびらなくなるなら、換えたいので、調べて連絡欲しいと約束して帰りました～

新型フィット見てきました～
ネットでもあちこちインプレッションが出てきましたね。
いつもお世話になってるディーラーにいって、みてきました。
試乗は、また今度しますｗ

　全体の印象（見た目）フィットっぽさを残してます。
　居住性：時代の流れかもしれませんが、どの席もタイト感があります。もちろん
　　　　　　ヴィッツにくらべたら全然広いけど。運転席、助手席は、パッソの方が
　　　　　　膝周りとかが広いです。　
　ドアパネル：後席の乗降性は、両側に車が止まってる状態ではあまりよくないで　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　す。障害物がなければ、９０度近くまで開くので問題ないですが。
　　　　　　　　ドアの閉まる音は、モデルチェンジ前よりグレードアップしてま　す。そして、ドアパ
　　　　　　　　ネルってこんなに分厚かったかなぁっと。。。

　荷室：見たのはGグレードでしたが、床下のラゲッジボックスが、発泡スチロールだったのに
　　　　は、ビックリしました。遮音もかねてのことだと思いますが。
　　　　広さは、ラゲッジの上の部分は形も広さもほぼ同じくらいでした。

　タコメーターが標準でついてますが、将来的には、瞬間燃費計の方がより、占有面積が大きくなっていきそうな気がするのは、私だけでしょうか。