新型インプレッサS-GT3日間試乗

とうとう昨日返って行ってしまったっす（笑
と言うわけで独断と偏見インプレ（笑

まず前回のインプレから大きく変わった点は高回転/高速域でのインプレが出来たことです（汗

では早速インプレ

関係ないところから（笑
・ナビ
お馬鹿です（爆
オイラかなり裏道人間（人生じゃないっす、汗）なので、マニアックな裏道使うとナビがまったく対応できませんでした（笑
知らない道に行くのにはいいかも
・インテリジェントキー
結構便利っすね
近づくだけで開くシステムのほうがいいですが
ただ前回も書きましたが”抱き合わせ販売”はちょっと・・・
・ライト
Hiビームが結構明るい
BHはHID使ってるとHiビームつけても点いてるのかどうかわからないんですがHiビームかなり明るいっす
・タービン
音がちょっと気になりますね

走り関係のところ
・シフト
やっぱりストロークが長くて困ります（笑
ギアもカチッと入る感じが薄いですね
・クラッチ
まぁこのクラスならOKじゃないでしょうか
・シート
長距離かけるとかなり腰に来ます
ホールドは全然だめっす
GCやGDのほうが全然いいです
・ステアリング
引っ張り出せるのはいいですね

本題（爆
・E/G
思ったよりかなり回ります
スムーズにREDまで
下のほう重視かと思ってましたが4000こえてからもトルクフルに上まで回ります
4速6000rpmで・・・・・何かに当たります（滝汗
・ブレーキ
必要にして十分
ただ、いきなり効くカッツン系のブレーキなので慣れないとちょっと（趣味が分かれますね）
・足回り
高速域でのノーズの入りはいいですね
柔らか過ぎるかなーと思ってたんですが、フラットな路面のコーナーでなくうねったコーナーに高めの速度で飛び込むと、上下動でバンプを吸収して粘ってくれます
堅い足だとはねてしまうようなところでもきっちりトレースしてくれる感じです
もちろんフラット路面でも粘ってくれます
さらに橋がコーナーになっているようなところでの継ぎ目（通常”ドン”って横に吹っ飛んでしまうような所）では、横剛性がしっかりしているのかすごく踏みとどまってくれます
この2点が大きな収穫でした！

総評
・小レガシィと思っていましたが、結構素材のいい足回りなので、煮詰めれば充分戦えます（素
・でもやっぱりSTI待ち（爆笑

新型インプレッサモニターフォトギャラ　①　②