カミさんと二人で使うにはいいサイズ！ 走らせると本当に楽しい車です。 ラーゲージが異常に浅いので荷物はあまり詰めません・・・。

久しぶりの原付！ 軽さに少々驚き・・・。 こんなに軽かったけ～・・・・？ 今では貴重な２サイクル！ やっぱ原付は２スト！

近距買い物等に使用するため購入。 TURBO車のおかげか古い車の割りにはキビキビ走ってくれます。 45扁平のタイヤの性か、乗り心地はメッチャ悪いです。 コラムシフトが、興醒めしてしまうところです。 走りは問題なし。

ＲＺ２５０Ｒ ＹＳＰ仕様。 初めての、中型車でした。 高校卒業してすぐに購入して、約１年乗りました。 このバイクも当然ですが当時よく転けました。 特上の中古車でしたが、下手くそな小生にはもったいないバイクでした。 もう一度、手にしたいバイクです。

写真はセミカウルですが、フルカウル仕様で学生時代に乗っていました。 当時は、六甲でよく転けました・・・。 ＶＦＲに乗り換える際には、ボロボロでした。

ＮＣ２４プロアームロスマンズカラーでした。 本当に綺麗なマシンでした。 カムギアトレン(カムシャフトの駆動をギアで行う)でエンジン音が独特でした。Ｖ４と言う事で低回転トルクが大型車並で使いやすいエンジンでした。 写真のマフラーは右だしですが、左出し仕様のスリープオンサイレンサーを取り付けていました ...

中型免許時代の最後のマシンでした。 ＮＳＲ２５０Ｒ ＳＰ乾式クラッチ装備のテラシルバーカラーでした。 峠に行くと本当に楽しいマシンでした。 エトスのチャンバーとリミッタカットで結構早かったですよ！

おきまりの、バッタ色(ライムグリン)のＺＸＲ７５０Ｈ２です。 初のＫａｗａｓａｋｉ車でした。 国内仕様をフルパーワー仕様に組み替えました。 カムやヘッドガスケット，マフラー等々を組み替えました。 最高速度は２５０ｋｍ/H（メータ読み）まで出しました。 ＢＡ５プレリュードを購入するために売却しました。

当時新車で購入しました。 マレーシア仕様でした。（401と同等） 当時の写真はありませんので、カタログの写真を添付します。 '95と言う事で、道路事情が無茶苦茶な時期に所有だったので、高速でぶっ飛ぶ事はしていバイクバイクでした。 Ｒ３２を購入するために約１年半で売却しました。

Y33前期Ultimaです。 今まで乗ってきたどの車より、静かでパワフルかつドライビングが楽！ さすがVQ30のTurboです。 外装は基本的には、ノーマル！ カタログに出てくる姿がＢｅｓｔと考えています。 これからも大事に乗っていきたいと考えています。