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  5. デスビが・・・回ってしまいました(T_T) [ホグ]
イイね！
   
2009年06月28日

デスビが・・・回ってしまいました(T_T)

デスビが・・・回ってしまいました(T_T) カプチを少しいじって楽しもうと、
今日は朝からごそごそ・・・(^^)v

先日プラグ交換のことで色々教えてもらい、
結局、通販でプラグコードとプラグのセットを購入しました。
今日届くはずなのでボンネットをあけて準備をしていました。

エンジンカバーを外してポンポンポンとプラグからコードを外していきます。
順調です(^^)v

そして、デスビの裏手側にあるコードに手をかけてゴニョゴニョ、
うーん、なかなかな外れんなあ～！
ジャマになるモノを外して再挑戦、
ごにょごにょ・・・
やっぱり外れん(T_T)

ちょいと、力をいれてゴニョッ！
あれ？

デスビもろとも回転してます？
くるくる？

デスビを留めているボルトもユルユル？

マズイです。
非常にマズイです(T_T)

お隣のロドスタ兄弟さんやチャコさんに連絡(^^ゞ
やっぱりまずいよ～
ってことで、スズキ自販へ・・・

すると、今日はお休みでした(T_T)

とりあえず、プラグ交換だけしてみました。
右：イリマック８(２００５年１２月に交換)
左：GTiスパーク８



調べたら３年半放置しっぱなしでした(^^ゞ
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2009/06/28 14:00:27

   

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この記事へのコメント

銀の助
2009年6月28日 14:52
ボルトの緩みはよくある話ですが。

これはチョット辛い。

でも

フルブースト時でなくてよかったですね　σ(^_^;

MYカプも確認しなければ．．．


プラグの電極は

へたっていたみたいですね。

10,000Kmごとの交換を

お勧めいたします。
コメントへの返答
2009年6月29日 9:22
ご心配おかけいたしました。

最近なんだか燃費も悪いし、完全燃焼目指してリフレッシュと…

ですが、ご覧のとおり(T_T)

今日にも電話を入れて対処したいです。
たかばぁ
2009年6月28日 15:05
災難ですね～

ついてない時は重なるもんですね。
コメントへの返答
2009年6月29日 9:28
確かについてないです。
が、デスビの緩みに気がついたのは不幸中の幸い♪

いつものように公共交通機関利用で出社です(^_^;
くぁうーる
2009年6月28日 15:58
緩みついでにトルクスボルトは場所的に
工具が入りずらいので
外しにくい＆締めにくいで、
普通のボルトに替えておくと良いですよ。

あとはタイミングライトで調整。
お近くだったらお貸ししますのに…
コメントへの返答
2009年6月29日 9:32
トルクスボルトの交換

良い話しを聞きました。
現在、緩んだボルトは手トルクで締め付けてあります(笑)
チャコ＠カプ
2009年6月28日 17:24
結局どうなりました？

僕がN2仕様のECU（スズスポ）に交換した際、取説には「ノーマルECUにて点火タイミングを確認しておく事」みたいなことが書いてありました。
なので点火タイミング合わせはノーマルECUでないと出来ないかもしれません。

もしズレてしまったディスビに、封印テープ跡でも汚れでもキズでも良いので元あった場所が判明できるのなら、そこに合わせれば良いとは思いますが、そもそもボルトが緩んでいたのならキッチリと合わせをしておいた方が確実でしょうね。

すぐ近くなら救援に行きますけど(^^;

うちに来てもらうぶんには問題ないですが(笑)
コメントへの返答
2009年6月29日 9:38
ご心配おかけいたしました。
やはり出張修理を…(笑)

その後は、なんだか疲れ果ててしまい、夜は爆睡してしまいました。

今日にも連絡をとって対処したいです。
ＥＣＵはノーマルを探し出してとりあえずカプチに乗せました。
ZENくん
2009年6月28日 18:18
マ、マズイ・・・
５年変えてません（滝汗

クルクルは焦りますね。
とりあえず痛勤・・いや、通勤車でなくてよたっか？かも(^^;
コメントへの返答
2009年6月29日 9:45
マズいですよね(^_^;

気持ちも緩んでいますが、カプチも緩んでいるとは…(笑)

まだ出先のトラブルでなくて良かったと思います。
zun
2009年6月28日 20:21
先日のブログを拝見して慌てて調べたら
同じく３年以上経過していました（汗

デスビが回っちゃうことなんてあるんですね
交換する時気をつけなければ。。。
コメントへの返答
2009年6月29日 9:51
結局プラグコードは外れなくてそのままです(^_^;

デスビの調整とともにお願いしちゃおうかと♪

変なところは頑固なんです。
いったい誰に似たのか(爆)
ながれ星
2009年6月28日 21:15
デスビ交換を自分でやったとき、適正位置がわからなくなっちゃいました。
でも、エンジンかけて、アイドリングしながらぐり～ぐり～とまわすと、エンジンの振動が一番無くなるポイントがあるので、そこで締めればまず大丈夫です。あっしはいまだにそのままです。;^_^A ｱｾｱｾ

ホグさんの場合は固定できないってことなのかなぁ。
コメントへの返答
2009年6月29日 9:58
情報ありがとうございます。
知識が無いものであちこちにＳＯＳを送って(^_^;

めちゃめちゃ焦って、疲れ果ててしまいました。

にわか仕込みのサンデーメカニックは恐ろしい！
TJR
2009年6月29日 13:05
　こんちゃ＾＾
災難というか、ある種の不幸中の発見できた
幸いのような・・・

社外ECUの場合は、進角をキャンセル出来ないので
純正ECUが必要になるようです。
進角キャンセルは、整備書等にやり方が
載ってます。
F6Aは、ちょっとわかりませんが
カプラーの一部を短絡させるやり方かな？
コメントへの返答
2009年6月29日 13:25
デスビのボルトは手で回るくらい緩んでいましたから、ヘタをすると…
不具合が頻発していますが不幸中の幸いですね。

修理はノーマルＥＣＵに戻して出すことにしました。

それにしても色々出てきますね(^_^;

   

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