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2010年03月11日

車検に向けて

ブレーキローターとパッドが届きました。

ブツはDIXCELのプレーンタイプと、coμのストリートタイプです。

結局、金額的なことも含めて無難なところで決めましたが、分相応ってことで(^_^;

色々と情報をくださった方々
どうもありがとうございました。

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Posted at 2010/03/11 08:16:49

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チャコ＠カプ 2010年3月11日 12:33 良い選択だと思いますよ。僕はディクセルの焼き入れタイプを使ってますけど、プレーンだとサーキット使用での歪みが怖かったからで、普通の乗り方なら問題無いと思います。（ちなみに歪んだって話は聞いたことがあるので高温注意かも？）	コメントへの返答 2010年3月11日 23:12 どうも～車検は来月初めに決定しました。ブレーキダストが少なくなればよいですが。。。ひずみ。。。怖いですね。
くぁうーる 2010年3月11日 14:51 街乗りなら、これで問題なし。私もこの組み合わせで使っていました。ただ、ちょっとスポーツ走行したら Co-μは燃えて炭になりました…(>_<) 今はＮＲ（廃盤）を使用してます。	コメントへの返答 2010年3月11日 23:15 ありがとうございます。スポーツ走行は、ヘタレな走りに磨きがかかります(^^ゞそれにしても、炭になるなんて。。。
元祖青カプ 2010年3月11日 17:39 ブレーキのリフレッシュですね	コメントへの返答 2010年3月11日 23:18 ローターの寿命が近いんですよ。クルマ屋さんに指摘されていたので、新調することにしました。ハブボルトも換えようかなぁ～
カプ郎 2010年3月11日 19:29 新品ローターいいですね！僕のもそろそろかな～て思っています。	コメントへの返答 2010年3月11日 23:20 結局、○天で注文しました。色々種類があるので、今回のパーツ選びで勉強になりました。
AGUIRRE 2010年3月12日 8:21 むお〜イイですね〜実は、ウチも、色々とパーツをｗ今日写真撮ってアップします〜	コメントへの返答 2010年3月12日 21:34 おっ！気になりますねぇ～出し惜しみはいけませんよ～(笑)

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チャコ＠カプ 2010年3月11日 12:33 良い選択だと思いますよ。僕はディクセルの焼き入れタイプを使ってますけど、プレーンだとサーキット使用での歪みが怖かったからで、普通の乗り方なら問題無いと思います。（ちなみに歪んだって話は聞いたことがあるので高温注意かも？）	コメントへの返答 2010年3月11日 23:12 どうも～車検は来月初めに決定しました。ブレーキダストが少なくなればよいですが。。。ひずみ。。。怖いですね。
くぁうーる 2010年3月11日 14:51 街乗りなら、これで問題なし。私もこの組み合わせで使っていました。ただ、ちょっとスポーツ走行したら Co-μは燃えて炭になりました…(>_<) 今はＮＲ（廃盤）を使用してます。	コメントへの返答 2010年3月11日 23:15 ありがとうございます。スポーツ走行は、ヘタレな走りに磨きがかかります(^^ゞそれにしても、炭になるなんて。。。
元祖青カプ 2010年3月11日 17:39 ブレーキのリフレッシュですね	コメントへの返答 2010年3月11日 23:18 ローターの寿命が近いんですよ。クルマ屋さんに指摘されていたので、新調することにしました。ハブボルトも換えようかなぁ～
カプ郎 2010年3月11日 19:29 新品ローターいいですね！僕のもそろそろかな～て思っています。	コメントへの返答 2010年3月11日 23:20 結局、○天で注文しました。色々種類があるので、今回のパーツ選びで勉強になりました。
AGUIRRE 2010年3月12日 8:21 むお〜イイですね〜実は、ウチも、色々とパーツをｗ今日写真撮ってアップします〜	コメントへの返答 2010年3月12日 21:34 おっ！気になりますねぇ～出し惜しみはいけませんよ～(笑)

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