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イイね!
2012年08月29日

CVT・・・(T_T)

CVT・・・(T_T) 先日ティーダで出かけたときCVTの異常に気がつきました。

走行距離は約9万km、CVTのメンテナンスはCVTオイル交換が1回のみの状態です。

症状はと言うと、普通は発進時から滑らかにスピードが上がっていきトップでギヤが固定されるのですが、
今回はCVTの変速ショックがガクンと体に感じるほど大きく、トップでギヤが固定されるところが、シフトダウンしたりシフトアップしたりというか、ギヤが固定されたり外れたりするみたいな感じというか、ガクガクと車体が揺れるほどギクシャクした挙動がありました。

普段使ってる嫁に聞くと、低速域やバック時でもエンジンが止まるかと思ったほどの振動があったようです。

それで早速日産で調べてもらったのですが、CVTオイルについては異常無し、コンピュータの診断でも異常無しでした。
ただし、この症状はメカニックにも確認してもらってるので、もっと詳しく調べるには1日預けて調べてみないとどこが不具合があるのかわからないみたいです。

で、最悪の場合はCVTの修理ではなく、CVTの換装という方法しか手立てはないそうです。

ひぇ~っ!!
換装だってぇ~っ!!
流石に考え込んじゃいました。

これまでにも色々不具合があって、その度に修理してきたんだけど、コンパクトで取り回しも良く、1800の割には燃費もいいし、内装も気にいってるだけにどうしたもんかと・・・

やっぱ、しっかり調べてもらうかな~?
ブログ一覧 | ティーダ | 日記
Posted at 2012/08/29 09:48:58

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CVT

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この記事へのコメント

2012年8月29日 12:08

あららら、大変ですね、所詮は相手は機械ですもんね。。。

某ホ○ダ車は加速時に振動がしんどいに成りますが、状況的に内部っぽい感じ…。。。

特別保証のクレーム処理で対応して頂けると良いのですが、どうなんだろうか?

コメントへの返答
2012年8月29日 14:00
ありがとうございます。

今までのトラブルに比べて、このCVTのトラブルは深刻です(T_T)

症状が悪化しなければ、まだ良いのですが・・・
2012年8月29日 19:02
機械は自然に直らないのが良い所ジョージ

ス・ミ・マ・セ・ンm(__)m

                白かぶロボより
コメントへの返答
2012年8月29日 22:05
ありがとうございます。

相手は機械ですからね~
部品交換で直るなら・・・

やはり一度診断してもらうことにします。

2012年8月29日 22:59
うーん、CVTで変速ショックの発生はマニュアルモードとか使わない限りないはずなんですけどねぇ・・・
考えられるのはロックアップのショックか、ベルトが滑っているか、センサの故障で変速制御ができない状態に陥っているか・・・
コンピュータの診断に引っかからないってのが気になりますね。これだけの症状が発生しているならなんらかの異常が発生しているはずなんですが・・・
実はエンジン側の不具合という可能性もあります。ATやCVTはエンジンとの情報のやりとりが非常に重要で、そこがうまくいかないとまともに走れません。まあ状況からするとおそらくCVT側の不具合だと思いますが。。。

ひとつ気になったのですが、オイル交換はディーラーでやりましたか?
CVTは特殊なオイル(CVTFといいます)を使っていて、普通のATFを使用すると不具合がでます。
コメントへの返答
2012年8月30日 5:29
ありがとうございます。

CVTオイルってとても微妙なんですよね。
実は某量販店で一回交換しているんです。
そのことをディーラーには伝えたんですが、オイルの量や汚れについては問題無いとのことでした。
エンジンについては、過去に一気筒火がつかない状態があり、ガタガタ車体が揺れる酷い振動がありました。

やはりクルマを預けて調べてもらうことにしたいと思います。

軽症であればよいけと・・・
2012年8月30日 15:17
うちのCVTも発進時だけ振動がでるんですけど、ホグさん家の症状はもっと大変ですね・・・。

やっぱCVTのオイルは変えちゃダメなんですかね。
コメントへの返答
2012年8月30日 17:28
ありがとうございます。

オイルは量販店だからダメってことはないと思いますが、ディーラーの方が確かな感じもします。

ただ今回のことはオイル等の管理ではなさそうです。
今日、土曜日にみてもらうよう連絡をとりました。

軽症だといいなあ~

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