ホグのブログ一覧

同僚のジムニーです。

汎用品のオイルキャッチタンクを取り付けたとのことですが、4か月経ってもブローバイがたまらないというのです。

オイルキャッチタンクは画像のようなもので、イン・アウトの表示がなく、一応(怪しい)説明書通りに配管したとのことです。

そこで、写真のオイルキャッチタンクと同様のものを使ってる方、またはご存知の方にお聞きします。

ズバリ、汎用品のオイルキャッチタンクのインとアウトの見分け方を教えてくださいませんか？

よろしくお願いしますm(_ _)m

今日は自分のカプチーノの後ろ姿を見ながら走ってきました。

滅多に見ることのない、そして聞くことのない走行中のカプチーノです。

ウインカーランプは少し見にくいかな？

ブレーキランプの光具合はまあまあかな？

おっ！意外に反射板の存在感があるな（笑）

走ってるとこんな感じに聞こえるんだo(^▽^)o


なんて考えながらマイカプの後ろ姿を見てました。

写真は、たまたま止まった駐車場で見かけた117coupe

ずうずうしく並んで駐車（笑）

きれいにされいました。

今日は11月23日(祝)

いい日産の日だそうです。

今朝は早起きができたので、

へなりまで出かけてきました。

途中の温度表示は３度！！

寒い！

サ・ム・イ！

さむい！！！

お日様が昇るまで待とうと思いましたが、

速攻で帰宅してしまいました。

冷えは万病の元。

へなりで遊んでるお爺ちゃんたちは大丈夫かなぁ～(笑)



最近はニスモのホイールを履いてるので偽日産車です。



注）SSSマークは原始人さんにお借りしましたm(__)m

カバーの中身は・・・












なんでしょう？

先日の御岳ツーのときですが、オープン走行なのに室内が異様にガソリン臭くて心配でした。

エンジンルームをのぞくとブローオフ付近から排気漏れの跡が確認されたので、とりあえず「Oリング」を注文して交換してみました。

ブローオフを外してみると「Ｏリング」が付いて無いのかと思いましたが、よくよく見てみると壁にへばりついていたのでそれを引っ剥がしてみたら・・・

写真のように見事なまでにペチャンコになってました。

これでは排気漏れも必至ですね(^^ゞ

交換作業は外して取り付けるだけなのに、「手際に悪さ」と「最近特に近くのものが見難い」と言うハンデのため「Ｏリング」がポトッと落ちてしまいました(^^ゞ

かなり難航しながらですが、無事作業を終えました。

ついでに（その１）
オイルキャッチタンクとインタークーラーを洗浄してあげました。



オイルキャッチタンクにはかなり溜まってました。

抜いてあげたらとてもスッキリしました(^_^)v

ついでに（その２）
エアクリ交換もしました。



スズスポのものはもう手に入らないので、以前取り付けていたものを洗浄して交換しました。
これでよいのかどうかわかりませんが、フィルターに付いていた細かなチリがたくさん取れたので良しとします。