まるめさんのブログ一覧

こんばんわ
寒いのか暖かいのかよく分からないですね。

最近はですねとくにこれと言って何も無いんですね笑


とりあえず本買ったのと



色が煤けていたところの塗装と


友達の車に良くないパイプ付けてました。


とりあえずフロントスピーカー変えました。


いままでJBLのやつを使っていたのですが、こっちのが音が良いですね。
また、アンプも入れてるのでそれも影響してるのかなぁと……



んでリアスピーカーをとりあえず付けてみました。
前のトレノに付いてたやつですね。
今のなっては貴重？となったpioneerのボードいまだ現役でございます。

見た目はいいのですが何を隠そうこのスピーカーバッフル？のところのゴムが亡くなってるんですよ(´･ω･`)
近々修理……できるのかな？

ということでしばらく代用で

TS-A7
こっちも3wayのスピーカーです
ちょっとサイズだとちいさいですがいい音出してくれますよ。



こっちのスピーカーには古臭いネオンが付いてるんですよね〜(･ω･* )
なかなかいい感じです(･ω･* )



今月末は本庄走行会
5月はつくば走行会
8月はFSW走行会
もうおじさんタイヤないよ( º_º )

こんばんわ
だんだん暖かくなってきましたね〜

前回はFuji-1GPの記事を書いたので約1ヶ月ぶりのブログでしょうか。

最近のイジリはですね……








ブレーキなんです。
FD3Sの16インチ仕様のキャリパー移植です。
ローター経は280Φ
前々からやりたかったのと
たまたまタイミングよくキャリパーが手に入ったのと純正の制動力だと物足りなくなってきた感が出てきてたので……。


見てくれでもなかなかよさげですね。
パッドは後ろがCC-Rg
前はグレードを、落としてMX72にしました。
それでもちょっと強いくらいでしょうか、今までの調子でブレーキ踏むとすぐにロックしてしまいます。
ブランケットはkaipowerの物で、ホイールもキャリパーも無加工で着きました。

あとは、

エンジンも少し手が入ってて、エキマニはテックアート×フジツボ、マフラーはリボルバーなのに触媒だけ純正だったので……
SARDのスポーツキャタライザーを導入
さすがにもう触ストって歳でもないので……笑

つけた感じはやっぱり糞ずまりの純正とは比べ物にならないです。
ただすこし排ガス臭いから車検対応とはいえ大丈夫なのかと……あと音量はさらに上がりましたね。

こんな感じで……
この前日光走行会に行ってきました









いつもお世話になってるショップのチューニングカーも来てました(･ω･* )
このトレノは日光サーキット41秒ほどで回ってこれるんですよね。同じ車かと思うくらい速い！

一方の僕の方はアンダーステアがすごく酷くてとにかく回らない回らない。
最終的に減衰で誤魔化してタイムは44.0ってことろです。
アンダーが消えればもう少し縮みそうですよね。
やっぱり変摩耗するの嫌だからトーとキャンバー弄ったのが裏目に出たんですかねぇ……
ちなみにこの時キャリパー移植後初サーキットも走行でしたが……
なかなかいい感じ、明らかに制動力増してるので奥まで突っ込んでいけます！
ただ調子こくとすぐロックするので注意は必要です(･ω･* )

とりあえず課題はアライメントですかねー。

3月末に本庄走るのでその時までに煮詰めておきたいとおもいます




ps,
5/3に大黒PAで
4Aエンジンミーティングやります(･ω･* )
ご都合よろしかったら是非！
時間は午前10時頃からです(･ω･* )

こんばんわ
最近寒くなってきましたね。

富士からの帰り道高速代ケチろうとして道志で帰ろうとしたんですが積雪してたため断念、結果高速で帰ってきました。

ということで、Fuji-1GPというものに参加してきました。



イベントのパレードランで走ったことをあるものの、ちゃんと富士の本コースを走るのは初めてでして、とりあえず練習走行30分でなんとなーくの走り方を覚え……本戦へ
本戦は5台(5人)の車で4時間走りきるといチーム戦です。
富士みたいな超高速コースを走ってみて思ったのは、今のトレノのポテンシャルの高さかなと。
ライトチューン程度のアルテッツァ、シルビア、86、BRZ位なら直線でかもれるし、SW20も最終コーナーでは並んで立ち上がったものの、一コーナー手前では前に出られちゃったり、テンロクなのに2リッター車相手にストレートで前に出られるってすごいなーと馬力の恩恵を感じました。('ω')
あと貴夫さんに組んでもらったエンジンすごいなと(･ω･* )








ただ高速コーナーでは基本設計の差なのかなんなのか安定性に若干かけほかの車に若干負けてる気がします……
そんなのもつかの間、２回目のスティントの前に雨が本降りになってしまい、一コーナーでもオーバーランしてる車が多くなったりと……
4輪の走行会で雨は初めてなのと何より、今回このチームの車で唯一ABSもTRCと言った電子制御が全くなくとにかく大変でしたと。
結果ブレーキングでロックさせてないのにシフトロックさせて回りました( ºωº )
初めてABSが欲しいと思ったんですが、そう言う電子制御が無いあたりがやっぱり
『ハチロクはドライバーを育てる車』
なのかと改めて思ったり。
あとAD08R雨でもなかなかいけると思いました！

とりあえずどこにも車をぶつけることなく終えられたのでよかったのかなと(･ω･* )
今度は専門の仲の良い友達でチームつくって出たみたいですね(･ω･* )




あとトロフィーがなかなか凄くてだいぶずっしりしてます

えーとりあえず
今年は喪中なので新年の挨拶ははしょります。


今年の年末はなかなか忙しくてですね？



28日は専門の仲のいい友達と忘年会に。



次の日はスカイラインとアルテッツァとエア抜き



ウェッズのフルードって青なんですね



次の日は日光走行会
走り納めですね







タイムは伸びに伸びず44.5
そもそもまだ車に乗せられてる感じですわ

あとハチロクのトランクは寝やすいですよ




次の日はブレーキのエア抜き




んで城ヶ島に初日の出を……


サザエのつぼ焼きも美味しかったです。


今年は前厄らしいので……

また今年もよろしくお願いします。

もう気づくと今年も10日ほど。
一年って早いですね。

かるーく今年1年をふりかえりましょうか

まずは、榛名湖に日の出を見に行き



千葉で海鮮丼食べて


ほうとう食べに行ったら雪にふられ


初号機が納車3年

タイヤホイールを買い


友達がスカイラインを買い


かまほられ


ヤケ飲みをし


テールレンズを買い


インプ買おうか悩んだあげくやっぱりハチロク乗りたくてハチロクを買い。


専門の友達とようやく念願のキャンプをして


5回見に行き


とある有名なショップに再びお世話になり


10月の日光にて復活祭りをし


再び預けて全てのメニューが完了し
マルハチ第二章ってところでしょうか。


急用で宮崎に帰り……

なんか色々あった年ですね。


車の方も、買った時とは全く違う状態になりまして……
距離でいうと21万キロ走ってるんですが、エンジンもOHし足回りも主要部品はほとんど社外に交換されブッシュ類も交換され……
結果でいうとボディとミッション以外は新品の部品と初号機から引っ張ってきた部品なので大きなところではしばらくは心配ないかと……笑

馬力の代償で少し乗りにくい車にはなりましたが、初号機のころからやりたかったこと全部やったのでこれはこれでいいかなと思います。
そんでもって細かいところは残ってるものの、もうこれと言って弄りたいところも無くなったので、これからは、純正部品をちまちま集めながら維持りに走ろうかなぁと笑

とりあえず現状で一つの完成系ということで笑



かと言って他に車買うわけでもないのでご心配なさらず。笑


とりあえず今年も途中で車こそ変わったもののいろんな車と色々行きましたと



来年もよろしくお願いします〜(･ω･* )