ぷろんとのブログ一覧

今日は休みでしたので久々にバス釣りに出かけました。

釣果は聞かないでorz

先日リアのバネレートダウン（8ｋ→6ｋ）の具合を見るにもちょうどいい機会です。

写真は交換前の物です。見た目は変わってないので（汗



わが家から福崎方面の野池まで片道60km強くらいの道のりに山道あり、高速あり、田舎の舗装の悪い道ありでなかなか乗りごたえがありました。

減衰は12段中、F5段戻し・リア7段戻しです。

まずは中国道西宮北IC～福崎ICまでの道のりですが

結構イィ！です。以前の時のようにゆりかごのごとく前後に揺れるのがだいぶマシになりました（全くなくなったわけではないですが）

突き上げ感も若干はありますが前のように心臓にくるほどではありません。
例えるなら以前は村上ショージくらいでしたが今はエドはるみくらいです。

ドゥーン！→グー！　　　　くらい（わからんって・・・）

次に田舎の悪舗装路です。
コレはちょっとよくないかな、細かい微振動が伝わってきます。
積んでる竿がトントン跳ねて折れないかと心配です。
ただこれは減衰弱めればなんとかなりそうな気がします。

そして最後は山道です。
いつもは有料トンネルつかってパスするのですがあえて山道通ってみました。

あまり飛ばすと竿が車内で右に左に揺れて折れそうになるので心配で気が気でありませんでしたが。

非常にこれはイイです！！
前はリアがどこかにすっ飛んでいきそうで踏めなかったコーナーもうまくいなしてクリアしていけました。
この減衰は山道向けですね。非常に気持ちよかったです。

1つはっきりしたのは前はリアのバネレート高すぎでした。
フロント荷重900kgリア490kgと極端なフロントヘビー車ですからね。バネレートも倍くらい違うほうがバランスいいのかも。


ただいくらがんばっても純正より乗り心地がよくなる事はないと思います。

お金があればもっといろいろバネを試してみたいですが、ムリなんでしばらくはこれに落ち着くと思います。

あとはサーキットのタイムに結びつくかどうかだけですがこれが一番の問題だったりして・・・








＊注　あくまでも個人的意見です。
　　　効果は個人差がありますｗ