ぷろんとのブログ一覧

昨日の鈴鹿ツインオフに参加の皆様お疲れ様でした。

詳しいオフレポは広報部長がされておりますので、そちらをご覧ください。

自分的にはなんとか1軍タイム入りできたのですが（41.798秒）なんだかすっきりしない気分でした。

1つ目はクリアが取りづらかった！これは自分たちが大挙して押しかけたせいなんで仕方ないんですが、他車種の方にどうなの？っていう方がいましたね。

ハザード出してクーリングしているくせにレコードラインを絶対空けないシ○ックとか。

まあ上記は一時のことなんでやり過ごせばなんとかなるのですが、常態的に起こった問題がタイヤです。

この日のマル秘仕込みとして新品のRE-11を装着していきました。サイズは225-45-18をエイト純正ホイール（8J+50）に組み込みました。

そしたら見事干渉してしまいましたorz
フロントはショックのロアシートに当たりますが8ｍｍスペーサー（5ｍｍ+3ｍｍ2枚仕立て）でなんとか逃しました。（ハブボルト純正のままヤバス）

リアは左側だけバンプ時にフェンダーのツメに干渉してしまいます・・・

何とかなるかな！？と思ってサーキットに行きましたが、ツインは時計周りのコースなので右コーナーばかりです。
Gがかかってバンプするたびに左リアから

ギュギュギュギュン！
と盛大な音がしてバーストするのでは？と気が気ではありません。

すぐにピットインして見てみるとタイヤの縁が削れて西城秀樹の衣装のソデのようになってます。（古っ
思わず「空いてる？」とのれんくぐりをしたくなります。


それをプチプチちぎってもう一度アタック。
やはり左リアが沈み込むと音がします。何週か様子をみながら走りましたが気になるためもう一度ピットへ、やはり「やってる？」状態ですorz
写真はちぎった後です。


もう走るのやめようかと思ったのですが、皇帝いちやんさんが「そこなら多少削れても全然大丈夫でしょ！」とのことなんで最後にもう一度アタック。

ベストはラストから4周目でした。

そして今日、もうツメ折りしかない！と思い整備工場に電話したら今日やってくれるとの事なので行ってきました

が！

工場の方に見ていただいたら「フェンダー折っても当たる可能性大なので、やらないほうがいいのでは？」との事。

フェンダー上部を折るのですが自分の場合、前部に当たってる跡があるので意味がないとのことでした。


ということで何もせず帰ってきました。

対策としては

1.ホイールを換える。家に7.5J+47のK3がある。
ただ換えても当たる可能性がある。

2.リアだけ絶対大丈夫なホイールを購入。ある方の前例があり。
ローテーションできなくなるし財政的に厳しい。

3.ツメを切る
強度的に問題が出るのでやめたほうがいい！by工場の人

4.車高を上げる
直巻アダプターを入れてるのでバネごと交換に！しかもフルバンプすれば当たる。

5.ほっとくｗ
見る限りカドの部分の当たってる部分は少しなので削れてしまえば当たらなくなる。
ただしローテーションするとまた当たる・・・

この4つくらいだと思うんですがなにかいい方法あります？
自分的にはShin/さんの車の印象が良かったので硬めのバネにアシストバネ入れて車高も上げてみようかと。



全然関係ありませんが、21日（日）も休みなんでお昼にPERURIさんオヌヌメ凡蔵にいってみようかと思いますが行きます？
神戸うどん四天王というのがあるらしい。なんなら4件ともいってみる？次の日早いんで夜は早めに切り上げますが。