運転支援システム≠自動運転システム

ハイオク車にレギュラーを入れた時の燃費計測実験の記録の為にはじめたみんカラ。
パーツ適合やレビューも調べられるし、友人達の金使いまくりな芸を見れたりして面白い。

blogに書きたいようなクルマネタも他に色々溜めてあるのだが、今学期が想像以上に忙しくネットを開いている暇がない。
来週になればテストが終わりこの忙しさもなくなり、日本でもまた自動車輸出と陸送のバイトで色々な車に乗る機会が増えそうなので色々ネタが集まるかな。



テスラの死亡事故は「太陽のせい」か？
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/264450/071500039/?rt=nocnt

この記事を見ると、'手動運転車'が道路上に存在する限り障害物は無くならず、自動運転化は無理なのかなと。
障害物を認識するという意味では道路側にセンサーをつける必要もアリ？

空を飛ぶ旅客機は事実上殆どの操縦が自動化されているが、障害物や環境変化が公道という名の陸より少ない空の上でさえ、オートパイロット中でもハンドルを離したりよそ見したりする事は許されていない。

日産もProPILOTという新技術を投入するみたいだし、事故原因が変わっていくのだろうか。
アイサイトのVer2までしか乗ったことがないので、新型の快適性を体感してみたい。


映画で見る近未来のクルマはずっと昔から空を飛んでいたけど、これなら歩行者が暮らす地上とクルマが走る空の専用道とでお互いが接触する事故は無くなるし、対象物回避も3次元的に出来る訳で、
イーロンマスクさん、自動運転化する前にまず空飛ばしてくれませんかね？？（笑）