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C６３での初めてのチューニングです。といっても、ステッカーチューニングです。

AMG Private Loungeのメンバーになったことは、以前このブログでお伝えしました。

ラウンジ内のスレッドにステッカー（デカール）の配布を募っているものがありました。もちろん、AMGからの公式の案内です。毎年年末の時期に配布しているようです。
他の方の写真を見たらかっこ良かったので、申し込みました。

それでAMGの切手が貼られた封筒が数ヶ月後に届きました。




あけてみると、車の窓ガラスに張るAMG Private Loungeのステッカー　２枚と手紙が１つ同封されてました。







ステッカーはリアガラスに張りました。なかなかの見栄えです。完全自己満足ですが、初めてのステッカーチューン、気分馬力UPしました。

初めてロードサービスのお世話になりましたが、なんと日本ではなくて海外でした。

海外に仕事で行くことが比較的多いのですが、昨年の夏ぐらいからは頻度が増えました。

飛行機での時間も入れると、昨年の夏から今年の夏にかけての１年間で合計すると５ヶ月ぐらいは日本にいない計算になるような気がします。

今回、米国に行ったのですが、いつものようにレンタカーを借りました。車種はいつもコンパクトで安いものを選択しています。会社の経費ですので、無駄に使っても意味がないので毎回そうしています。

そのため、車種はヤリスとかカローラとか、日産のコンパクト（名前忘れました）になることが多いです。レンタカーの窓口のおばちゃんに、「仕事で来てるの？No Funね〜」、「もっとエキサイティングな車はどうかしら？マスタングとかRUVとか？コンパクトカーじゃNo Funね〜」なんて言われたこともあります。仕事で来て経費ですからね、しょうがないですね。プライベートなら別な選択をするかもしれません。

で、今回の車種はカローラでした、たしか２０１１年式前後だったと思います。状態は大変にきれいです。３０００キロ弱しか走ってません、コンパクトカーだから米国では人気なく、あまり借り手がいないためでしょう。

海外での運転も慣れて来たためでしょうか、ホテルのパーキングでライトを消すのを忘れました。

見事に翌日の朝にはバッテリーが上がっていました。

ライトをつけた状態でカギを抜いて外に出ようとしてもなんら警告がでないようです。また、最近の新しい車なのにAutoライトという便利な機能は、このカローラには付いていないです。

レンタカー会社に電話してロードサービスを手配してもらいました。すぐにロードサービスの会社から折り返し連絡があり、１５分ぐらいで来るとのことです。時間通りに駐車場に行くと、中型トラックに乗ったお兄さんが来てジャンプスタートをしてもらいました。

その後、必ず最低３０分は運転してくださいと言われました。バッテリーを充電するためです。

仕事で海外に来ているのに、運転してもあまり楽しくないカローラで意味もなく３０分も走らないと行けないのはとても嫌で、悩みました。途中でエンジンOFFにはできないプレッシャーもあります。。。　
何度も来ている場所なので、車で３０分圏内はだいたい行ったことあるので楽しみもありません。仕方がないので、片道３０分のアウトレットに行って、服とかを適当に買うことで自らを納得させました。

皆様も乗り馴れない車種に乗るときは、お気をつけ下さい。

初めてのロードサービスが海外になるとは思っていませんでしたが、これもカーライフの一種と思うことにして、記録に残しておこと思います。

メルセデスコネクションとマクラーレンのディーラーに行ってきました。

メルセデスコネクションでは　SLS　AMGに試乗してきました。
http://response.jp/article/2012/12/29/187990.html
このページの広報車と同一と思います。

車幅が大きくて駐車場からでるのがビクビクでした。
ちょっと踏むとリアがズルッという感じはあれだけ太いタイヤ（295/30ZR20）にもかかわらず、６３シーリーズそのままでした。トランスミッションが前期Ｃ63の7G-tronicとも後期MCTとも異なる、DCTでした。新型Aシリーズ等と同じベースのものかも知れません。ゲトラグのOEのようです。
このDCTほんとにつながりが早くて、いつ変速しているかなかなか感じ取れませんでした。
C６３にはブラックシリーズや507エディションも含めてDCTのモデルが存在しないので少し残念です。C63は後期モデルでDCTにして欲しかったですね。
いずれにせよ、私には乗りこなせませんが。スペックは所有欲を満足させるには大切です。

話がずれましたが、SLS　AMGはギャルガルウイングと広い車幅で、用途がかなり限られると思いますが、それ以外では普通に初心者でも安全に乗れるぐらい、乗りやすいマシンでした。安心感は相当ありました。

C６３ブラックシリーズも展示してありました。これはじっくり見ましたが、やはりかっこいいです。広いフェンダーが何とも言えません。


次にマクラーレン　ディーラーに行きました。

赤坂にあるのですが、そんなに入りづらい雰囲気もなくて、丁寧なお店だと思いました。商談されている方がいて、ちょっと放置気味でしたがその分じっくり見られたのでよしとしましょう。MP4-12Cは左ハンドルが展示されていました。乗ってみましたが、ペダルが中央よりな気がしました。インフォメーションディスプレイが縦長で使いづらいだろうなと思いました。

意外とコンパクトなターボなV８ミッドシップマシンでいい音が鳴るんだろうなと思っていました。その昔、ドイツに行ったときに駅前で黒のMP4-12Cが流していて結構な爆音の記憶がありました。
帰りにたぶん商談されていた方の集団かもしれませんが、MP4-12Cとフェラーリ４３０スクーデリアが駐車場から出て行かれました。昔聞いた音だったので驚きませんでしたが、４３０スクより爆音に感じました。乾いたいい音なのは４３０スクの方ですが。

他にはセナが乗っていたF１マシンが展示してありました。

２大ギャルガルウイングを間近に見られてとても興奮した日々でした。

C 63 AMG "Edition 507" というモデルが発表されました。
Google検索で記事や画像がすでにたくさんでていますが、例えば
http://www.autoblog.com/2013/02/01/mercedes-benz-ups-ante-with-2014-c63-amg-edition-507/
などです。

AMG Private Loungeにたくさん写真と詳しい解説がありましたが、メンバーのみしか見られないURLだったので割愛します。

最大の特徴は507という数字です、リーバイス507ではありません。507馬力のバージョンです。位置づけとしては、ブラックシリーズ（５１７馬力）とパフォーマンスパッケージ（４８７馬力）の中間です。クーペだけではなく、セダンとワゴンもあります。

Google検索すると分かりますが、ブラックシリーズのような張り出したフェンダーではないです。実際タイヤサイズもノーマルc63やパフォーマンスパッケージと同じです。

他の特徴は、
ブラックシリーズのような穴あきボンネット
コンポジット２ピース強化ブレーキ（アルミボウルへ８つのキャストで接続）フロント360mm径
インテリアは、
"Edition 507" のバッジ
DINAMICAとかいうレザー
１２時の位置にステッチを施したぐるり一周アルカンターラなステアリング
新しいデザインのホイール（１９インチと１８インチ）

デイライトも微妙にかわっているようです。

イメージとしては、パフォーマンスパッケージにブラックシリーズのエッセンスを入れてうまく２回目のマイナーアップデートになっていると思います。

２０１３年３月のGenevaモーターショーで正式お披露目のようです。２０１３年４月から（２０１４MY　モデル）発売のようです。

http://www.worldcarfans.com/113020153306/2014-mercedes-benz-c63-amg-edition-507-revealed-video
この記事の最後を見ると、アメリカではこの "Edition 507" というモデルがパフォーマンスパッケージを置き換えて従来のノーマル版と併売されるようです。
限定版ではないのかもしれません。
今、パフォーマンスパッケージのオーダーを入れている人は大変悩むことでしょう。

私には新車購入はちょっと難しいので、なにか前期ノーマルc63に流用できるパーツがあるといいのですが、ホイールと"Edition 507" のバッジぐらいでしょうか。。。

ポルシェのディーラーに行ってきました。

どこぞの最低なシェテルン系のメルセデスなディラーと違って、とても丁寧な対応でした（爆
カタログもたくさん頂きました。

新型の911を旧型と比較したり、ボクスターを新旧隣同士で並んで比較したりと最新のポルシェを学べるとてもよい機会でした。
ちょっと冗談で新型911の後部座席に乗ってみましたが、頭が天井にぶつかりますね。
意外だったのがブレーキローターが１ピースタイプでした。２ピースじゃないんですね。そういう人にはカーボンセラミックブレーキなんでしょう。

いろいろオプションつけるとパンパンと乗り出し価格が跳ね上がるのは、フェラーリやMINIと似ていました。AMGだとあまり細かなオプションないですね。パフォーマンスパッケージはドカンとなりますが。

ポルシェにもアイドリングストップが付く時代なんですね、フェラーリカルフォルニアもそうですが。

今回の給油で燃費が、高速ありでリッター５キロ台から、3.46キロ（高速なし）になったのでちょっとポルシェがうらやましく思いました。

このポルシェディーラーにはまた行きたいと思います。今年中にでそうなケイマンとかかっこよさそうです。