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ちょっと前の話ですが、新型ケイマンに試乗して来ました。

ディラー内に展示のあったのは素のケイマンでした。





試乗したのはケイマンSでした。マフラーが２本出しのスポーツクロノというタイプだっとおもいます。試乗車は写真撮影を忘れました。。。

営業の方が、サスの硬さのボタン、シフトスピードのボタン、爆音スイッチのボタンを横で操作してくれて、いろいろと試すことができました。

爆音スイッチオンでとてもいい音します〜〜　

V8のM156エンジン程ではないですが、いい音共に軽快感があります。

下道しか走っていないので、サスの硬さの変化はあまり感じられませんでした。

シフトチェンジは最も早いモードにすると低速でガクガクしますが、一度回せば素早いシフトチェンジで爽快でした。

最後におみやげです。

しばらくドイツへ出張に行っていました。出張から帰ってきたらAMGから郵便が届いていました。

黒い薄いパッケージで、なにかカタログでも入っているのかのようでした。

早速開けてみましたら、AMGドライビングアカデミーの案内でした。



世界各国の予定が載っています。ヨーロッパと米国は内容が初級から上級まで充実していて、また毎月のように開催されています。日本は年1回でちょっと残念ですが、機会を狙って是非参加したいです。


もう一つ封筒が届いていました。
こちらは、４月に申し込んでいたAMGプライベートラウンジのステッカーでした。

最近慣れてきましたので、ESP-SPORTモードを使うようになりました。

このモード、ハンドルが曲がった状態でアクセルを踏むと簡単にリアが出た後に、すぐに介入が張ります。ESP　ONではリアが出る前に介入しているので、リアが出ることはなかったです。

このモード、リアがズルズル言って大変楽しいのですが、残念なことがあります。

ESP　ONのモードではタイトルの画像のように油温および水温の表示がありますが、
ESP-SPORTモードにすると下の画像のように油温および水温の表示がなくなり、かわりにESP-SPORTと表示されます。これはかなり残念です。




C63後期型はパフォーマンスメディアとかあるので、ESPーSPORTモードでも油温および水温の表示をすることができるのかもしれません。


ODBから油温および水温の上方が取れるならば、レーダー探知機やスマホに表示させられないか検討中です。

（'13　5/27　以下、追記により訂正）
大変残念だなと感じていましたところ、コメント欄に同じC63を乗っている方からアドバイスがありました。モード変更後にOKを押すと油温と水温が表示されるとのことです。

早速試してみました。



ESP-SPORTでもESP OFFでも油温と水温が表示されるようになりました。

モードはESPのボタンを押すことで変更になっているのですが、さらにOKボタンを押すという発想は思いつかなかったです。

整備手帳で書いたように、ワイパーブレードとエアコンフィルター、エンジンのエアーフィルターをDIYで交換したあとに時間が余りましたので、ラッピングDIYに挑戦しました。

3M スコッチプリント ラップフィルム シリーズ1080
http://www.mmm.co.jp/cg/lineup/scotchprint/wrapfilm_1080.html

を使いました。業務用のカーラッピングのフィルムです。1.6mx1.0mぐらいで6000円ぐらいです。ラッピングは貼って失敗しても簡単にはがせますので、6000円で楽しめるなら満足度が高いです。塗装より断然気軽です。


で、前期C63を後期型やエディション507のようにフロントバンパー中央の下部をメタリックブラックでラッピングしてみました。



このフィルム熱や引張によって容易に延びるのですが、曲率が大きなところはほんとに貼るのが難しいです。一枚張りは無理でしたので、繋ぎ目があります。近くでよく見ないとばれないのでよしとしましょう。



リアのトランクスポイラーもメタリックブラックにしました。こちらは、更に困難を極めました。こちらも1枚張りは断念しました。さらにスポイラーはカーブがきつくなっているので、端の折り返すような所ではお世辞にも綺麗とはいえない状況です。
ただし、これも近くから見ないとまったくわかりません。

素人張りですので、剥がれてきたらまた貼ればいいですから気楽で、次回はもっと上手に貼れるかもしれません。

前期型で、フロントバンパー下部をブラック化はあまり見たことがないので、個人的な満足度は高いです。

リアはみなさん、カーボン化とか塗装しているようです。
スポイラーを破壊せずに取り外せるなら、うまくラッピングできそうですが、、、
スポイラー外す場合はスポイラーが破損するかトランク側の塗装がダメージを受ける場合が多いとディラーが言っていたので躊躇しています。

初めてのラッピングは大変疲れましたが、コスパ高くて面白かったです。

DIYで交換するために以下の部品を通販で買いました。

ディーラーでの部品価格と比較するとかなり安くなりました。また、工賃もこれらのパーツでは発生しないのでお得です。

ただし、バッテリーは古いバッテリーの廃棄が面倒で、また重い物を扱うのでディラー持ち込みで交換してもらいます。他は順次自分で交換していきます。

エンジンに関連するところは純正品を買いましたが、ワイパーやエアコンそしてバッテリーはOEM品にしました。エアコンフィルターはボッシュのキャビンフィルタープラスにしたかったのですが、通販でもなかなか売っているところが見つからず、どうやらメーカー在庫切れのようです。今回はもうちょっと安そうな台湾製にしました。在庫が出てくるようになれば、購入再度交換するのでとりあえずのパーツです。

ワイパーブレード：　OEM品　ボッシュ　A054S
エアコンフィルター：　OEM品　CAFM　CA-1306C
バッテリー：　OEM品　VARTA　595-901-085　スタートストッププラス 欧州車用AGMバッテリー　G14　95Ah　（MB純正品製造メーカー）
エンジンエアーフィルター：MB純正品　A1560940504
エンジンオイルフィルター：　MB純正品　A0001803009
エンジンオイル：　純正指定　Mobile　0w-40　8L分　（１L缶別途所持）
オイルパンやオイルフィルターのドレインボルトのシーリング（ワッシャー）：　MB純正品　N007603012106 & N007603012104


諸先輩方のブログやWIS/EPCを参考に自分で決めました。

あとはタイヤ（ミシュラン　PSSを予定）を買うぐらいです。

最近は、円安が加速していて海外からタイヤやパーツを個人輸入するメリットがあまりないのというのはとても残念です。。。