ダイソーチューン(レスポンスリングVer.2)

自作レスポンスリング第二弾です。今回はダイソーで見つけた「自転車ベル パンチタイプ」です。ベル部分がアルミで、大きさ的にスロットルボディの径にフィットするであろう…と。ステンレスを金鋸で地道に切るのも疲れるので、今回は加工し易いアルミで試してみます。

ベルを分解し、出口側の径が32Φになるように電ドリでザックリとガイドラインを開け、金鋸で切っていきます。

ザックリと切れたら、これまたダイソー調達の軸付砥石で整えていきます。

その後、ピカールで磨きつつフェルトホイールで全体を仕上げます。

入口側約36Φ/出口側32Φ/1.8cm長のレスポンスリングが出来ました。が、スロットルボディ入口から結構奥まで入ってしまいました(6mm位？)。
イマイチだな…と思いつつも、一応試走してみました。
前回同様、シエクルのスロコン&ミニコン(レスポンスモード)は設定を変えずにそのまま体感出来た事＋COMTECのレーダーOBDⅡのECU各種データから明らかに変化した事を以下にまとめます。
⚫︎3000rpm以下はリング無しとトルク感等は変わらず
⚫︎3000〜3500rpmからの力強さがかなり増した
⚫︎スロットル開度は3500rpmで4〜5%低減
⚫︎40km/h位からは、かなり走り易い

…といった感じです。加給圧が減っている分、シエクルのミニコンとの相性は良いです。スロットル開度50% / ブースト圧0.5kg/c㎡以上でミニコンは機能がオフになるようですが、グワッと踏み込んだりしてもこの範囲内でおさまっており、シエクル製で2バージョンある内の"3000回転以上多用する方用"に近いのかも知れません。
高速走る時に装着すれば、面白い位に楽に走れるかもしれません。

並べてみました。上が低速用(36Φ-31Φ-25mm)、下が今回の3000回転以上用(36Φ-32Φ-18mm)です。

横から。ベースが自転車ベルだとテーパーというより先端が球型になるので、出口側で急に絞る形になるのが今回の結果になったのかな…と。同じ材料で作ればちゃんと比較出来たのですが、「まずはどんな効果があるか？」とDIYしてみた次第です。

この「こしょう入れ」は複数個確保したので、次回はこれで幾つかのバージョンを作ってみたいと思います。

※試走後、最初の低回転トルク重視タイプに戻しました