フェラーリ365GT4BBのエンジン載せてみた。

今日はあの伝説のフェラーリ365BBのエンジンを載せる手伝いに印旛まで行ってきました。
さすが12気筒ボクサーエンジン。排気管など大変なことになってます。。
これを弄れるなんて幸運としか。。あれ？へ、変態かおれ？(笑)
でも、もう何かこのクルマの事がわかった感じ？オイオイ(*´•ω•`*)…
素晴らしい仲間と楽しき時間でした！！！


ホームセンターにある普通のラッカーで塗ったりして。。

無造作に貴重なパーツが置かれてます。

365のリアどんがらなんてなかなか見れません。

フレームが細い！これで最高速302キロを支えるのかー？

上側が水平対向エンジンで下側がミッション
これでもかなりコンパクトです。
ミウラの横置き12気筒エンジンも凄いけどこれもスゴいよね。

水平対向エンジン用のウェーバーキャブが6個並んでます。

カウルは今回塗装するのです

えっと、気筒数は減ったけど...
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普通のウェーバーじゃないからこれも壊れると大変です。 しかしジネッタと同じブランドってのがステキ！

クラッチハウジングはコンパクト。エンジンとミッションが一つになってるのでここまでコンパクトになるんです。

365のドラシャでダンベル体操！

これもホームセンターで買ったホルツの耐熱シルバーで塗装。サブ太鼓です。めっちゃ重いです！

これがマフラー

このスプレーで塗装！ホルツも喜んでます

ボクサーエンジンなのでなかなか見れないヘットカバーのフェラーリロゴ
当時ものの縮塗装もまだ元気です。

ここだけ部屋に飾りたいなあ。。。

印旛のとある工場を無償で借りて作業です。
私のあのガレージとおなじですね。
よくミッション降ろしてオーバーホールしたなぁ。。。

工場に入れようとしたら、スカイラインの車高が低すぎて段差に登れず、田んぼの横に停めました。

マフラーは３気筒ずつ前後で二分割されてます。つまり全部で4つですね。
で、リア側のマフラーは前側の上に位置するので熱でこんな感じです。
でもこれは車熱版なのでここまで傷んでても大丈夫。

空のエンジンルームで楽しんでます。
ここでコーヒー飲みないなぁって言ってます


いろいろな造りを目に焼き付けてる様子。
点火系はワコーが使われてました。デスビローター含めてだから特注品ですかね。

やっぱり電気系は国産がいいなぁ。。ってことですかね


取り付け前に釣り上げる準備をしてます。

コンパクトとは言っても、めっちや重いですよ！吊り上げましたよー！

さて私はどいて、エンジン載せます。

スゴい光景でしょ？クレーン1個でやってるなんて！

角度をあれやこれややりながらです。

斜めに奥に入れてから水平に治して後ろに下げてマウントに取り付けです。

なんとか載りました。マウントピンを4箇所取り付けて、終了です。あとは排気管と電気系と水周りと。。まだまだこれからです。

下側から見た写真。かなり油っけがありますねぇ。。。ミッションオイルとエンジンオイルが混じってます。臭いでわかります。
排気フランジが12個もあるのがよく分かりますね。

私がたのしみながら仮組みしました。
左右逆じゃんって取り付ける時にわかった。
ごめんねー！

という事で、昼飯！ゴチになりました！

どれもこれも旨そう！

エビがやばいくらいでかい！

今日はやらないけどフロント周りです。
ここもバラしてあげたいですね。まだ1度もメンテナンスしてないんじゃないかなって感じです。フルオリジナルみたい！

リア周りはかなりいい感じ。こっちは過去にメンテナンスしてますね。

もう夜になりました。あのサブ太鼓がなんと
2つですよ！めっちゃ重いのよ！さらにマフラーでしょ？この連結って奇跡的です。
取り付けにはかなりコツが必要。やらないとわからないんだよねー！

ちらっと365BB的な姿を、ちらっとね！

このフィルタもカッコイイよね。かなり萌えるわ。持ってみたけどこれは軽い。樹脂製です。
という事で、タイムアップ。
エンジンの雄叫びを聴くことなく、帰宅しました。
みなさん！お台場旧車天国で展示されるので、きてね！