マッシュ★Europaのブログ一覧

今回は参加者じゃなく見学者で行ってきました。
たまにはそう言うのも良いものです。












いつ見ても感心するのはこのカローラ。
大衆車を限りなく新車に近い状態で保つのは素晴らしい精神です。

坂井さんのバスに一票入れましたが、結果どうだったでしょうか。

今日は素敵な鼓笛隊が来てました。

くりはま花の国はポピーが、満開‼️
綺麗ですね‼️

オレンジとか

黄色とか❗

帰りにバーキングカフェに寄ったところ、このMachステアリングが新品未使用であるらしい。日産の純正オプション40Φ。当時のサニーとかブルーバードあたりか、SSSのホーンボタンが付いているので510ブルーバードのものかも。

裏刻印がありますねー‼️
950,000円とか、、、( -｀Д´-;A)
欲しい人いたら教えてください。(笑)

今年もビ筑がスタートしました。
昨年はスカイラインでクラスチャンピオンを頂きました。この四年間違うクルマで違うクラスで参加してます。

カプチーノはまだ買ったばかりでボロいのでメンテナンスしてるだけって感じですが、こんなんでどこまでやれるか参戦しました。

RIGIDのジムカーナ用のリアパッドを入れてるにも関わらず実戦では全然効かず、究極サイドを使わない走行に切り替えて何とか優勝することができました。



しかし、早速、ITZZのジムカーナバッドに買い換えました。



今年はバーキングカフェ★カプチーノとしてシリーズを楽しみます。宜しくお願い致します。

https://youtu.be/zcZBAdi5rak

走りはこちらにアップしてます。

昨晩のワールドビジネスサテライトにジネッタが出ました🎵
ヤッホー‼️

この日は仕事のために代官山に行ったんですが、たまたまモーニングクルーズの日だったので、ジネッタに火を入れました。
なかなかエンジンが掛からなくて諦めかけたら掛かりました。
初代Eクラスというテーマでした。

EA11Rで使っていたGABの減衰調整式サスペンションですがセッティング変更に伴い使わなくなりました。ボディ塗装の際に塗料が掛かってしまってますが抜けもなく機能しています。かなりスポーツ走行に振られた足回りです。フロントの減衰調整が上部の調整ダイヤルを精密ドライバーで回してみてどのように合わせるか解らずじまいでした。リアは大きなダイヤルで分かりやすいです。
スプリングはフロント8キロ～6キロ、リアは6キロ～4キロの間だと思います。

欲しいかたに差し上げます。
書き込みじゃなくプロフィールからメール連絡下さい。

着払いでよければ発送もしますよ。

※翌日に早速ご連絡があり、嫁ぎました。
　これこらも使われることを願ってます。



車高はこんな感じです。