スズキのカプチーノ　前期型1995年式 型式EA11RエンジンF6A ※2023年に戸田にあるクラシックカーの老舗店にて、ボディ修正も含めて120万円ほど掛けてトヨタのアクアブルーメタリックに全塗装。ラインもカッティングシートから塗装にグレードアップしてます。 ハードトップ、Tバー、タルガ、オ ...

何も無いのも淋しいのでクォーターフォーを買いました。30年落ちなのでオーバーホールとレストアをして楽しく走ります。 その昔、各社がクォーターフォーの開発でしのぎを削った時代の終わりに登場した最後のモデルです。140kg台ととても軽く扱いやすいので気軽に乗れるのがいい。 スズキは数々の名車を作ってた ...

ジネッタを降りる事を決断し、2024にオーナーになりました。 オリジナル度が高めの車輌だったので、かなりボロボロだけど購入を決めました。細くてデカい純正ステアリング、ダブルサーボ、ガラスのメカポンに萌えます。塗装は元々レッド、剥がしかけて、諦めたようでその上からホワイトに塗装それてます。さすがにレ ...

2022年11月から乗ってます。 カウルのカラーリングはオリジナルです。

昔からいいなぁと思いつつ所有してなかったのですが、GTカフェで売ってたので買いました。息子がのってます。 ジョーカーという名称が凄い🎵 ディアブロ⁉️みたいな名付け方ですね。この時代のHONDAは車もバイクもモータースポーツや市販車でも挑戦的でしたね。 この頃のホンダがすきです。 さてこのジョー ...

大人四人が乗れるFRスポーツで探したのがR33でした。M3なんかも良かったんだけどメンテナンス費用が桁違いだし。。 結局この22年も前のスカイラインになっちゃった。もうそろそろ旧車だよねぇ。 当時、R33は。。。大きい、重い、曲がらないなどR32以上の期待の高さから、かなりメチャクチャ酷評されまく ...

さて鋼管フレームにダブルウィッシュボーンのシンプルなマシン。センサーは電動ファンの水温センサーのみで他はいたって原始的です。 オープンで天を仰ぎ、車体は地を這う如く、至高のライトウェイト。 自由な発想が許された1960年代登場した極みの存在。 オールドタイマースタイルのマッハ号のように流れる ...

初めて買ったクルマ。初めてエンコし、初めて横転し、などなどいろんな事があったクルマ。楽しかったなあ。

ミニスタリオン的なクルマで最終減速を変えるギアがあって8速になるというユニークなクルマでターボによってそこそこ走ったもんです。

ミニソアラ的な感じで、デジタルパネルが凄かった。なかなか楽しかったなあ。