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イイね!
2018年12月04日

Mig-23PD完成

Mig-23PD完成 F-102から始まったデルタ翼シリーズ、そのトリとなるMig-23PDが完成しました。
実機はMig-23の開発当初に作られた、リフトジェットを持ったSTOL機。Mig-21のインテークを胴体左右に移動させてマッハコーンを付け、そのダクトの間に小型のリフトジェットが入れてあります。一方、主尾翼はほぼMig-21そのままの尾翼付きデルタ翼。おかげで、長く延びた胴体と小さくてシャープな主翼が、とてもカッコ良いフォルムを作り出しました。そのせいかNATOは本気で「Mig-21の発展型」と思ったらしく、フェイスレスというコードネームまで付けられています。
が、案の定、通常飛行時にはデッドウエイトかつ機内スペースを喰うリフトジェットは非効率と言う事で却下。当時の世界的な可変翼ブームもあって、可変後退翼のMig-23が採用されました。
キットはウクライナのアートモデルによる簡易インジェクション。パーツはモデルズビットと似たタッチでしたが、説明書は簡素で、素組写真あるいはパーツのCGデータを使ったと思しき部分々々の組立写真のみ。なので細部の塗装は想像です。
インテーク周りの青緑の部分は、縁取りの白いラインのみデカールで、そんなの塗り分け線とピッタリ合わせられる訳もないので、全部塗装にしました。
こうして、自分が高校生の頃「世界航空機年鑑」で見て「カッコいい、模型が欲しい」と思った憧れの機体が、40年以上の時を経て手元に出来上がりました。最近の簡易インジェクションキットの隆盛は、こんな長年の願いを叶えてくれる絶好の機会、これからもこんな変な機体を揃えて行きたいです。

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Posted at 2018/12/04 08:35:01

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この記事へのコメント

2018年12月4日 21:26
いや、この機体は知りませんでした。こんなのがあったんですね。
しかし、Mig-21からの改造とのことですが、名前の通り、機種やら垂直尾翼の付根やらはMig-23に通じるところもありますね。
この機体って垂直離着陸もしたんでしょうか? それとも短距離離着陸? いずれにしろ、左右の主翼端に吹き出し口を作らないと安定はしなかった気がしますが。

しかし、なんちゅうスピードで出来上がるんですか?!
コメントへの返答
2018年12月5日 8:39
この前にMig-21PDと言う機体もあって、そちらはMig-21にリフトジェットを無理矢理入れただけです。こちらもAモデルからキット化されているので、そのうち作ろうと思っています。
この機体はSTOLのみです。広大なソ連の大地とは言え、滑走距離の長さは気になったみたいです。さすがにこんな小型ジェットでVTOLはキツいですよね。F-35でもメインエンジンを偏向させていますし。

このキットはF-106を中断した代わりに組み立てを始めました。簡易インジェクションなので手こずると思いきや、意外に早くカタチにできました。
これで年間目標の56機に届きました。残りの年末はノンビリやります(^^)

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