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今日、20時30分頃、デイライトが到着しました！
待望のデイライト。明日から天気が悪いので今日装着しようと夜なのに母親の「やめろー」に強引に反対して装着開始！

まず1000円の輸入製デイライトなので、下拵えが必要です。
まず、キズありっていうので、レンズ部分に細かなキズが多数。
これをかの有名な研磨剤、ピカールでゴシゴシ。
キズが消えました～。
そして、防水加工。
防滴であって防水ではない。ホットボンドでぐるりと一周ですね。

そして・・・

クルマを家の前にとめて、蛍光灯でエンジンルームを照らしながら配線を通して、ディライト固定。
バッテリーで点灯チェック！　ばっちり！

ここからトラブル発生！
コルゲートチューブの中って導線がうまく入らないんですよ。
何度もやってもだめ！
結局前回配線したコルゲートチューブにビニールヒモをつけて抜いて導線を入れて、再度ビニールヒモをひっぱってコルゲートチューブを入れる大作戦に！
この時点で23時。　あっ。ヤバイ。

そこで、前回はパッキンの外から入れてましたが、みけさんのアドバイスどおり、パッキンの一部をカット、その中を通すのもいっしょにやっちゃいました。
ここで30分くらい時間ロスしました。

そして次の大問題が…パッキンが元に戻らない！！
昨日必死で、上部だけ入れてたのに今回は上側もはまりません！
えらいこっちゃ！

何とか上側だけはめて下側は一旦後回しにしました。

そして再度点灯チェックしようとチェックしたときに奇妙な動作をするではないか！？
自分で作成したドア・イルミの二重連動の電源プラスとボディーアースをつないでいたのに、ドアしめてもつきっぱ！
フットライトなどはちゃんと消えるのにデイライトだけつきっぱ！
元々ここの電源つかうつもりはないのでよいのですが、なんか奇妙。
電圧チェッカーで測ると何故かヒューズがパチン！（このときは気付いてない）
ディライト42発ＬＥＤが3発点灯に！何故か他全部消えてるよ！
車内のフットライトも消えてるよ！

もう何がなんだかわかんなくなりました。
とにかく12時もまわってしまったので、一旦切り上げようと車庫へ！
その時ヒューズだ！とドア・イルミ二重連動保護用のヒューズを確認するとやっぱり切れてました。
これでフットライトは点灯。ディライトもＬＥＤが死んだかと思ったのに、全部点灯してるじゃん！
よかったよかった。

さて問題は、なんでドアイルミ二重連動の電源使ったのにその通りに点灯消灯しないのか？

これはお風呂に入っているときに謎が解けました。

そう、回路図見てください。
このドアイルミ二重連動の電源ってマイナス制御なんですよ。
ストリームの場合ドアがマイナス制御、イルミがプラス制御でこの独立した制御をひとつにするドアイルミ二重連動電源はリレーを使ってマイナス制御にしてたんです。
そしてディライトはプラスおイルミドア二重連動、マイナスは直接ボディーアース。
つまり常時電源とってるのと同じことだったんですよ。

これで問題解決！