neottiのブログ一覧

ＥＯＳ見てきました
写真で見るよりぜんぜん良かったです
印象的だったのはドアの開閉感
明らかにゴルフのそれとは違います
オープンカーなので剛性を上げているのでしょう
ドアトリムの処理にも惹かれました
シフトノブはＧＴＩの方がカッコイイかなー(笑
リヤシート狭いなー(汗

で、価格・・・

ふ～ん、なるほどー

・・・家に帰って検討します(笑

僕の親父も”団塊の世代退職組”の一人です。
今までテラノに乗っていたのですが、先週コイツが納車されました。
コレに乗って色々な所を旅するのだそうです(笑

でも・・・デカい、デカすぎる・・・(汗

今朝気づいたのですが(汗
運転席側は丈夫なカバーがしてあります
で、助手席側はワイヤーむき出し・・・

最初からこの状態なら別に良いのですけど

普段何の不満も無く、むしろ運転するのが楽しすぎるくらいのＧＴＩなのですが、先日「う～ん、ちょっと不便かな」と思うことがありました。
この事はＧＴＩに限ったことではなく輸入車の右ハンドル、特にＭＴ車でそう感じるのではないかと思ったわけです。

それは”ウインカー”なんです。

先日熊本からの帰り道、一般道を走行していたのですが、夜だという事もあって結構スイスイ走っていました。
この時はＭＴモードに入れて気持ちよくシフトを繰り返していたのですが、しばらくすると前方にトロトロ走っている車が・・・
「道を譲ってくれないかなあ」と、前方車がウインカーを出して道を譲ってくれるのを期待していたのですが、まったく譲ってくれる気配がありませんでした。
仕方なくそのまま走っていたのですが、突然前方車が思い出したかのように減速＆ウインカーを出して道を譲ってくれる事に・・・
その時点でシフトは６速に入っていました。
「ウオーッ！」と慌てて右にウインカーを出し、またまた慌ててシフトを３速に落とし、さらに慌てて前方車を抜かしたわけです(汗

で、不便と感じたのは左手でウインカーの操作、その後同じく左手でシフトの操作をする事に、なんて言うのでしょうか・・・物凄く”時間の間”を感じたわけなんです。
多分、時間にするとコンマ何秒の世界だと思います。
ただ、その間に車は結構走っちゃってる訳なんですよね。
これが例えば国産車と同じく右側にウインカーがあった場合、右手でウインカー、と同時に左手でシフト操作という具合になって、それほど気になる事では無いかと思います。
また輸入車でも左ハンドル車の場合は、国産車と逆の動きになるだけで、これも気になる事では無いのかと・・・

輸入車を購入される方の中には、左側にウインカーが付いている事に価値観を感じてる方もいらっしゃると思います。
ただ僕的には、輸入車メーカーが日本市場を重要と考えているならば、やはり日本の道路事情を考慮して、右ハンドル車の場合は右側にウインカーを付けた方が良い様な気がするのですけど。

まあ僕がＧＴＩを常にＡＴモードでドライブすれば、何ら問題の無い話なんでしょうけど(汗
でもそういう訳にはいきませんよ
だってＧＴＩですもの(笑

・・・てな感じで釣り上げました(笑

職場の同僚に誘われて、地元沖へジギングに行ってきました。
当然僕が普段行っている磯釣りやシーバス用のタックルでは
太刀打ちできる筈もなく、タックル一式同僚から借りました。
写真はサワラなんですが、約１５分ほど格闘していました。
その代償として、体のあちこちが痛くてたまりません(泣
今まで何十年間釣りをしてきましたが「もう嫌だーっ」って
思うくらい、魚とのやり取りを苦痛に感じたのは今回が初めて
でした(汗


しばらく我が家ではサワラ料理が続くものと思われます(笑