ドカ乗りのブログ一覧

次の車の候補が絞りこめたので…

●トヨタ
プラド
http://toyota.jp/landcruiserprado/

●三菱
パジェロ
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/pajero/

●ジープ
ラングラー アンリミテッド
http://www.jeep-japan.com/wrangler_unlimited/

…三つ目、相変わらず趣味性の強いやつを候補にあげちゃいましたが…
家族からすれば、NGだろうなぁ(^_^;)


さて、どうなることやら？

次の車の候補 自分用まとめ。

条件は…

1) SUV, 4WD（これは私の要望）
2) 3列シート（これは家族の要望、年に数回しか使わないくせに…）
3) 価格は…Max 400以下？（全くの未定）

↓

●トヨタ
プラド
http://toyota.jp/landcruiserprado/

●三菱
パジェロ
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/pajero/
アウトランダー
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander_gasoline/

●日産
エクストレイル
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/

●スバル
クロスオーバー7
http://www.subaru.jp/crossover7/crossover7/

●シボレー
キャプティバ
http://www.chevroletjapan.com/cars/captiva/model-overview.html

なお、新車にこだわっているわけじゃないのでこれも。
●ジープ
コマンダー
http://www.carsensor.net/usedcar/bJE/s004/



このぐらいしかないよね？


早いうちから検討を始めちゃうってことで。
色々試乗中です。

今日も仕事で午前様ですが、通勤スペシャルはオーナーとは裏腹に快調です…

2013年10月の半ばに事故って以来、
もう1台の愛車 KSR-IIを放置せざるを得ない状況でしたが…

ようやく、一通りのリフレッシュを終え、
我が家に戻ってきました！

また明日からは通勤で使いたいと思います。

今度こかしたら、もう間違いなく乗れなくなるので。
とにかく運転は安全第一。
メンテサイクルは早めで対応したいと思います。

左腕の可動域がさらに正常になってきたら、
ライディングスクールに行って腕前の見直しと向上にも取り組みたいですね！

以前にもつぶやいていましたが・・・
入院を終え自宅に帰ってきた後、家族に諭されました。

999Rへの復帰も合わせて、しばらく大きいバイクに乗るのは×で確定です。



ただし、KSR-IIの継続については○となりました。
今はこれだけでも良しとしたいと思います。

完治した後は、まずはKSR-II、ミニバイク中心のモーターサイクルライフにシフトチェンジします。
経年劣化でそろそろ交換の所もありますので、その分、こっちに手をかけてあげたいと思います。

小さくても乗り続けていれば、いつかまた中型・大型へのチャンスは巡ってくるでしょう。

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さて、こうして泣く泣く999Rを一度廃車にして手放すことを決意しましたが。

実は任意保険の契約更新時期が数日後に迫っております。
一度乗らなくするにしても、私の加入している保険会社では、契約切れ前の廃車手続きで「10年間の等級凍結」が可能です。

10年後にはどうなっているか分かりませんので、せっかくなのでやっておきたい・・・
ノーマルパーツを嫁さんと車に積み、999Rを預けているDUCATIショップに駆けつけました。

到着し、廃車・手放す前に涙のご対面。


写真では分かりませんでしたが、やっぱり見えない所も改めて覗くと、結構壊れていることが確認できます。
勢い付けて逆さに数メートル下へ落っこちれば、当然かぁ。
また、ヘッドライト周りのマグネシウムカバーは新品で手に入らないらしいですね。
完全修理する場合の見積もりも改めて見ましたが・・・価格は想像にお任せします。

廃車手続きの委任状を書き、自宅に保管している各種ノーマルパーツ（でかい段ボール2つ分）も渡し、現車セットで買取りの見積もりをしてもらうことになりました。

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これで、この999R 2005 No.14ともお別れ。

本当に悔しく、また残念でなりませんが・・・
なんだかんだ理由をつけても、今回の事故の理由は「自分が原因」です。

バイク乗りの皆さんも、私を反面教師としてご自愛いただけたらと思います。


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ラストツーリング、999R最後の写真