偽Ｒのブログ一覧

いつかは交換していたいと思っていた、
燃料タンクを吊っているバンドを先日交換しました。


９月ごろなのですが、
本庄で走っている最中にこのバンドが切れて
燃料タンク脱落しかけた人をみてしまい、
予防保守したかったんです。


交換前のバンドは意外と状態がいいみたい。
まだ交換しなくても大丈夫らしいですが、
大事をとって交換しました。


たった４箇所スポット溶接で形成されている２本のバンド、しかも10mmネジ4本で吊っています。
満タン時で５０キロくらいあるタンクをこれだけで支えているんですね。
古くなれば切れて当然かも。


部品代はそんなに高くありません、3000円くらい。
気になった方は交換してみてはいかがでしょう。

主治医さんのところで
コーナーウェイト測定してきました。


結果は画像のとおり、

９７１Ｋｇ






計測状態は、
サーキット走行時と同じく降ろせる物は全て降ろし、助手席のみ装着。
ガソリン量は推定＋10Kg

実際に走るときの重量は、
助手席は16Kg＋レール2Kg、ガソリンで10Kg、がなくなるので
推定重量は941Kg。

私が予想していたのは推定重量で960Kgでしたので上出来です！


よしさん、２キロ違いでとってもおしいです

おさベアニキさん、ある意味ぴったりです。
私52Kg + スーツ＆シューズ＆下着等2.5Kg + ヘルメット1Kg + 追加オイル0.5Kg
ほんとに走る状態で私が運転席に座った場合の予測数値にぴったり（驚



この計測結果でわかることは、
リアの左右差が激しすぎ
重いはずの左フロントが右より軽い

クロスで測るとめちゃくちゃなんです。


足回りセッティングやり直しですね。

ちなみに計測料金は4,000円です。
計測ご希望の方は主治医さんのところまでお問い合わせくださいませ。

楽しみな簡易健康診断が明日♪


主治医さんのところにコーナーウェイト計測器が導入されたようなので
体重測定をしてきます。


某岐阜インチキPES決勝残念DC2は、1010キロ
某岐阜インチキ極寒ドンガラDC5は、1070キロ
某荻窪インチキドンガラEG6は、890キロ


さて、うちの子は何キロなんだろ？


以前、○改車検のときに検査場で計測した時は、990キロ。
あれからの変更は・・・
なにやったんだろ、
覚えている範囲で。

軽くなるほうは、
エアコン撤去
炭ボン
シングルプーリー
天井内装撤去
残メルシート除去
後部各種ステー撤去
乾バッテリーに交換

重くなるほうは、
7点ロールケージ
車内塗装
MDI追加


私の希望は９７０キロなのですが、無理っぽいです。

皆さま、予想をどうぞ。
正解者には、
そんなもんいらねぇ～よな腐ったZ1☆225-45-16、２本を差し上げます（爆

朝、気がついたら本庄にいました。
ジャンキーだなぁ（汗









で、画像の車です。
ツインカムのＦＮ２が走ってました。
写真写りは悪いけど、
実車はとてもかっちょえー！！！


シートにはビニール、ステアリングの赤Ｈホーンにもシール、
公道でも、まだほとんど走っていないのか？

走っているところを見ましたが、
コーナーで車体がピッチング？ぶわんぶわん前後左右に揺れています。
純正足はかなり柔らかいのかなぁ





こそ練の結果は、
1本目
最終コーナーとタワーあたりがウェット、他はドライ、縁石は乗ると飛びそうなので乗らず。
Z1☆2分山逆履き　　46.110

2本目
完全ドライ
久しぶりのＳタイヤ、RE-11S1分山逆履き　　45.142
腐ってもＳタイヤなんだと実感。
44秒入らなかったけど、一応自己ベスト更新♪

泣きの3本目
0分山RE-11S　　45.248


もっと行けそうなんだけど・・・