ななし（ＮＡＮＡＣ）のブログ一覧

ようやく来ました。ハッチバック部分のステーの分。
昨年9月に発表が有って、6ヶ月・・・・この調子だとエンジンは9月頃に成るのかな？

結構怖いと感じるのだけど大丈夫だろうか・・・
今の状況でリコール関連で事故起きたらメーカーの責になるのだろうか？
明日ダンパーの分聞いて、そのまま乗るか決めよう
バイクばかり乗ってるので、エンジンかけるだけに成りつつあるな・・

Q1:ディーラーや洗車場、コーティングショップなどで耐久のコーティングを施工されていますか？(Yes or Noでお答え下さい)

回答：No

Q2:シュアラスター製品を使われていますか？(Yes or Noでお答え下さい)

回答：　No

Q3:製品はソフト or コンパウンド入りのどちらにしますか？

回答：　ソフト

この記事は 愛車復活モニタープレゼント【SurLuster】 について書いています。

※質問を編集や削除しないで下さい。

マツダは23日、エンジンに不具合があったとして、スポーツ用多目的車（SUV）「CX―5」など3車種計17万2095台（2012年2月～17年2月製造）のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。

前から愚痴っていたことようやくリコールかな？
今回は、途中で止まることは無かったけど、アクセルを勝手に開くようなこと
なくなるなら良いけど・・・
あと上り坂での、異常速度低下　トルク40kgの走りでは無い。
これの記載がないけど、コンピューター制御で済むなら、助かるな・・・


ちょっと前にあった
　マツダは１６日、サイドミラーに付いたカメラに不具合があったとして、スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ＣＸ－５」６万７４１３台（２０１２年１月～１４年３月製造）のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。

こっちのはがきも無きも来てない。
これもすでに一回交換してもらってるけど、対応品になってるのか不明。自分の場合はバックモニターで白色化してた気がする。



あとメーカーには自分以外にも事例あったんだなーと言った感じですね。
ディーラーには、もう信用なんて存在してないけどｗ

2月に２回もリコールだすなんてある意味凄いな

納車から一週間以上経過しました。

仕事帰りの11時ごろから1時間走行＋日曜日２回５００＋２００ｋｍで１０００ｋｍほどです。

燃費も初回１５．４ｋｍ　2回目１２ｋｍとそこそこの状況です。

速くは無いが、気持ちは良いといった感想を持ちます。
新型フォレスターＸＴがＲＥエンジンなら、ＣＸ－５は１ＪＺのイメージですね。
ターボのレンジが狭いため、出足にまだ違和感があります。
もともと、ＲＢ２６・２０Ｂ・１ＪＺ／２ＪＺのターボ系にも乗っていたのですが
まだ馴染めません。最近までは3UZと２ＡＺのＮＡです。

先に悪い所の洗い出しとして、、、
ワイパーの設定でオート　Ｌｏ　ＨＩですが、ＩＮＴに相当する箇所が無い・・
ＨＩは、大雨の中では遅すぎて使えず、ＬｏはＨＩとの差が微妙・・・

ドアロック・・・集中どこ？っとおもったら、、、重すぎて使えません。

足回りでは、タイヤかな？１９インチ　扁平５５は旋回時は良いですが
ロング走行時には、道路を拾いすぎな感じです。
まだ、足回りも慣れてないので1万キロまでは様子見なのでしょうけど・・

フォグランプ　全く使えないです。　現在、取っ払ってあ既存位置に社外の
後付フォグに変えようか検討中です。
それかインタークーラーの部分にするかですねー

ウィンドーのオート　運転席分しかない・・・うん、１０年前の車の感覚に戻ってます。
個人差の範疇でしょうけど、手を入れたい箇所です。

現在雨の日に乗るとワイパーの動作で気持ち悪くなる位、タイミングが合わない
ので調整できると良いです。

他は問題なし！
あれば手を入れられる範囲はいじる予定です。

年末は２千キロ程度自動車での旅行を予定してます。
それまでは、がんばろ・・