yasu@gunmaのブログ一覧

秘密の写真アップ(´∀｀＊)

さておき、タイトルはプラグ交換後始めての全開スロットルでのブースト測定値の結果です。

プラグコード交換時は０．９だったブースト圧が今朝と夕方の２回の測定でも０．８５までしか上がりません(´∀｀；)
たしかに気にはなっていたものの、どうにも作業時に確認しなかったことがありました。

それはプラグの向き+ﾟ(づД｀)ﾟ+

です。

ブラックＲＣ１さんのブログで紹介されていたのを昨日見つけてどうなんだろうと装着してから気づいちゃったので、本日はその確認も兼ねた通勤テストになりました。そうするとブースト圧でこれだけの差。明らかに関係がありそうです。

プラグの向きというのは、プラグ電極のＬ字部分が吸気側（空気を吹き付ける場所）にジャマになって、火花付近に局所的な真空部分ができることにより燃焼に弊害になるというもの。つまり火花には直接空気を吹きかけることができるように電極がＬ字端子の影にならないような向きにしなきゃいけません。つまり進行方向にＬ字が来なきゃいけないってことですね。う～んやっぱりこれが原因かな。また週末にもう一度抜かなきゃダメだ(´∀`;)

ところで、エアバックの警告灯が相変わらず消えません。やはりＥＣＵにメモリされちゃったのかな。週末バッテリを抜いて確認してみてダメならＤラーでリセットしてもらわなきゃ！

あとはセキュ用のＬＥＤを固定する穴空けていなかったのでまたまたドリル作業です（楽）

３連メーターを移設してみました。これですっきりして、ピラー化計画がようやく実現しました♪
defiのコントロールユニットもハンドル右下の収納スペースに移設。

Ｓ２０００用のスタータースイッチも装着できました♪

あとはイグニッションスイッチをどうしようか迷ってます。今はシガーソケットに電源スイッチが付いていたものを流用してイグニッションスイッチの変わりに使っていますけどちょっと寂しい(´∀｀；)純正っぽく仕上げるために、Ｒ２用の照明スイッチを購入しようかなぁ(´∀｀；)