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さすがに1500円のキーレスは取扱説明書もついてません(；∇；)/~~

さて取り付け方考えなきゃ

ってこれは職場の同僚の部品です。古くてガラスが上がらないって工場持ち込んで帰ってきたらドア開かなくなったらしい。

休み時間に修理してあげましたがキーレスないらしいので取り付けしてあげることに。

明日から雨だし休み時間はしばらく楽しめそうです

携帯ストラップにするのが流行ってます

職場だけですが(＞Σ＜)

そのまま使えて便利

SDカード買おうとしたらアダプタにメモり付きで1000円だったので衝動買い

そろそろやばそうなのでスタッドレスに効果しようかなあ

パンクしてホイール傷ついたらやばいしね

しかし二年半だけど5万kmもよくもちました(；∇；)/~~

溝はめちゃめちゃありますがオク逝きで！

次は軽いRS‐02いっちゃいます

送料込み20400円

円が８５円を切りましてしばらくたちますが・・・。
日本の自動車メーカーは８５～９０円のレートで利益が出るように試算しているとか。
なので、８５円以下になると赤字。もちろん海外への輸出に関してですが。

ドル３６０円時代を知っている人には懐かしい話だと思いますが、当時ドル１００円台に落ちる合意がはかられたとき、やはり自動車メーカーは拠点を海外に移しました。そのときに残ったのが今の工場分布です。
でも最近は閉鎖される工場が多く、ショッピングモールがそのあとに建設されるってよくあることでした。

今回のドル安でさらに拍車がかかりそうです。

あやふやな政策ばかりで、理想論ばかり語る今の閣僚に対する海外からの見えないプレッシャーが働いたのでしょう。もちろん尖閣諸島問題も変なかき回し方して状況を悪化させたのは、選挙で選んでしまった国民の責任でもあります（汗
日本円が海外に流出しすぎれば、どこで収入を得るのかほんとに真剣に考えなくては。
日本には資源がありませんからん。鉄もない。ガスもない。食料もない。怖い。

さておき

このまま行くと、部品関係もすべて国外に移る可能性が高くなってきます。
日本の自動車関連会社は、就労人工の８割だとか。ガソリンスタンドや小売り点だけじゃなく、車検、修理工場も含むとやはりすごい割合ですね。住宅関連を軽くしのぎます。


・日本で販売される車も、海外からやってくる(´∀｀；)
・自動車で有名な地名が無くなる（T０T
・契約してから届くまでの時間がかなり長くなる(´∀｀；)
・生産地（日本ｏｒ海外）により、値段が変わる（ホント？）

どちらにしても、ノウハウある外国車ディーラーが強くなりますね。輸送手段は船しかないですから。

メーカーとしては、販売価格に転嫁すれば平気ですが、日本で買う日本車は高くなってしまうのではないか・・。それは購入者の負担になりそうです（ＴーＴ；


・・・・・・・。

まあ、自動車メーカーの販売主力はやはり海外への輸出ですからそちらを優先した最悪のケースを想定したときの予想です。

設計、生産が日本から離れていけば、ディーラーはますます売るだけということになります。
リコールなどの対応も悪くなっちゃいそうですね・。・；
外車が安くなるのであればそっち買うか。

どちらにしてもこれからは、車検とか修理とかお客様争いはかなり激化するでしょう。
輸送業も、全部港からになるので、契約の競争率は高くなりそう

外車販売、修理できるのところが強そうですね！