悪運のブログ一覧

乳がデカイのは良いが
乳◯がデカイのはちょっと。。。

ではなく
昨日の続きを今日もしてた訳だが

プラグ交換したり漏れを調べたり
しながら昨日より詳細にモニターチェック（汗）

電圧はバッチリ！！
ファーストアイドルも文句なし
1000rpmあたりで落ち着いてきて
650rpmまで下がって。。。おっ調子いいかな？
なんて見ていると10回転刻みくらいで
必死に合わせようと努力をしているかの様に
じょじょに落ちて行く回転。。。。

その繰り返しで400rpmを切るあたりで停止
ハウ。。。。。

後変えたもんといや～あっ！！
O2センサーハーネスを泣く泣くヌッタ切って
延長した事か！！
本当はしたくなかったのだが、あの配管は
それを許してくれなかった。。。

明日センサーチェックしてみよう
どっかに転がってても純正位置から外す事を考えたら
新品買ってしまうのもありか？

アイドリングが低すぎる！！
冷えからEgスタート安定してきて
420前後をいったりきたりしてストール
この繰り返しです。。。。

ねんの為ISCVバルブを交換
サージの中まで真っ黒け(^_^;)
てかワンウエイ押さえてるパッキンが
入っていません！！これか？仕様か？（爆）

綺麗なバルブと交換して、さてどんなもんか！
まったく症状変わらず。。。。。

さてど～すっかな

今日工場に行ってみれば案の定
急ぎの車検が連発で入ってた。。。

このスープラ早く動く様にして退かしてくれ！！
ってな訳で、大急ぎでタービソ組みました。
と言いたい所ですが、配管やら何やら取り回しが
適当に施されていたらしく、干渉するは微妙に短いは
醜いはで、１つ１つ加工しながら何とか夕方仮完成。

仕様変更後に火を入れるのは何度やっても
タマランですハイ（爆）

無事掛かりましたが、暫くアイドリングしてると
止まってしまう。
すぐさまセルを回すと普通にかかり、一応吹ける
でも音はドロドロしてる。。。。

セッティング出してないんだから仕方ないわな
あとは漏れ次第とゆう事か。。。

Fパイもなんとか外れ
アウトレットボルトが緩んだ所で
今日は時間切れ。。。

急ぎの車検が入らない事を祈りつつ
明日に備えよう。

しかしこの携帯の画像は何とかならんもんかね！！

動かない車の為の
部品ばかりが増えてゆきます（爆）