悪運のブログ一覧

時間があまったので工場長と
謎計画に着手（爆）

これはベンシCクラスの純正キセノンなのだが
並行もんのは車検に通らずアッシー交換となる為
輸入車が半分以上を占めるバイト先では
格安で在庫する事が出来る！！
普通に買うと１ヶ10マソ以上するらしい。。。。

で、これにH4の座金をつけてハーネス造って
70用に加工してみた（爆）

HI・LO切り替えは出来ないが
車検時はカプラー外して電球変えるだけなので
気にしな～～い（爆）

試作品完成！！
リトラも全く問題なし

在庫が3セットあるので気になる方は
なんなりと（核）

在庫分に限り工場長が。。。。
点灯画像はあのアイドルは今の画像です。
まいど見にくい携帯画像でスマソm(__)m

朝吹◯◯◯もとい

しばらく車検がないので今日は
体調不良にもかかわらず気合い入れて
基本から見直しました。

まずはスロットル調整
アクセル全開で全く全開になってませんでした。。。
全閉調節をして完了！！

バキュームホースの配管見直し
センサーに繋がるホースには三又を
噛ませない様にしました。

そしてエアーバルブ作動チェック
エアコン入れたりハンドル切ったりして
簡易点検していたら。。。。アイドルが安定してきて
ノッキングもなくなりました！！！

これは！！
いったんEFIリセットかけてダイアグが消えてれば。。。
再始動！症状悪化（爆）

圧力センサーのチェックをアナログテスターで行ないました
バルクヘッド側問題無し
Lフェンダー側5Vって直結じゃん。。。
お亡くなりになってました。

明日DQN号のセンサーと入れ替えて問題なければ
新品注文します。
落ち着くとノッキングも解消される事が分かったので
まずはひと安心です(^_^;)


さあ時間が余った（爆）

セリカ＆スープラ
THE HISTORY OF CELICA＆SUPRA
これを今日は大人買いしてきた訳だが

お目当てのJZA70が出てこな～い
運にも見放されたか（爆）

XX出て来てカブリも少なかったんで
まあいいか(^_^;)

引き続き今日もチェックだ！！
その前にラジエター交換しますた。

とりあえずダイアグをかけて診る事に
O2はちゃんと機能しているようだ
出た出た31番！！

圧力信号のオープン又はショート。。。
考えられるのは
圧力信号ハーネス及びコネクター
圧力センサー
ECU
どこまでもECUは付きまとうな予備を購入しとくか

乳がデカイのは良いが
乳◯がデカイのはちょっと。。。

ではなく
昨日の続きを今日もしてた訳だが

プラグ交換したり漏れを調べたり
しながら昨日より詳細にモニターチェック（汗）

電圧はバッチリ！！
ファーストアイドルも文句なし
1000rpmあたりで落ち着いてきて
650rpmまで下がって。。。おっ調子いいかな？
なんて見ていると10回転刻みくらいで
必死に合わせようと努力をしているかの様に
じょじょに落ちて行く回転。。。。

その繰り返しで400rpmを切るあたりで停止
ハウ。。。。。

後変えたもんといや～あっ！！
O2センサーハーネスを泣く泣くヌッタ切って
延長した事か！！
本当はしたくなかったのだが、あの配管は
それを許してくれなかった。。。

明日センサーチェックしてみよう
どっかに転がってても純正位置から外す事を考えたら
新品買ってしまうのもありか？