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今日、オイルクーラー取付終わったよ！
と連絡が来たのでさっそく。もちろん他力本願。

どれどれ、いい感じに付いてるんじゃない！
んー、リアスタビ取付はやっぱり厳しいかなー。

ま、サーキット走るんだからオイルの油温管理が優先でしょ。


ということで、夕方にどのくらい効果あるか試してみました。
10月11日、PM18：15、気温22℃曇り湿度高め
30分市街地をブイブイ法定速度で走行後
5分も乗らない高速道路1区間を100キロで走行後にあえて渋滞の中へ。



いつもなら市街地じゃ100℃超えてるけど、90℃～92℃くらいで高速でも94℃くらい。
そのまま渋滞の中へ突き進んで発進停止の繰り返しで95℃くらい。

ん～！十分クーリング出来てるじゃないですか！いいじゃない油温！！！

遅れながらも13日の負けず嫌い選手権 in ＳＰＮ　最終戦　「４輪最速決定戦」に
エントリーを済ませ…たかはしれーしんぐさん、遅れてごめんなさい。

もう油温を言い訳に3周くらいですぐ離脱、なんてことが出来なくなったじゃないかコノヤロー！ｗ
ま、頑張ってみます。(゜-゜)