たませぶんのブログ一覧

去年RB1に乗っている際、ナンバープレートカバーを外した代わりに社外品のナンバーフレームを取付けましたが、フロントに関しては屋外でお陽様と格闘しているせいか、およそ半年で塗装が醜くなってしまって、交換を決意することになりました。




（↓塗装が剥がれている感じ）

もともとRB1の時はRB3と違いバンパーのセンター部分はシルバーメッキではなかったため、わざと「ブラックメタリック」仕様を選びました。



RB3購入でそのまま移植してみましたが、それも気にならないレベルとはいえ微妙に色が違うので、今回は普通のシルバーメッキをチョイス。
（リアは今回はそのままブラックメッキ仕様で交換していません）

前と同じものでシルバーメッキにしようかとも考えましたが、ショップで観ているとABS樹脂製のやや軽いフレームを見つけたので、メーカー名等は気にせずに購入。
購入価格は1,290円でした。

（星光産業というメーカーのようです）

同じメタル色なので、違和感はありません。


これがまた半年くらいで色褪せたりして（爆）
そうならないことを祈りたいです。
（屋外保管の現実からは逃げられそうにないので）



ちなみに同時にフレームから出るガタガタ音を少しでも和らげる為にフロント、リア共にフレームの裏側に簡単な防音材を貼ってやりました。
リアハッチを締める時に気になっていたガタガタ音がかなり改善されました（＾＾）

先週のネタですが、エーモンから発売されている、いま巷で話題の「静音計画」シリーズのうち、
フロントマット下に敷く「ロードノイズ低減マット」と
ドアエッジに挟み込む「風切り音防止モール」を購入してみました。

取付けは整備手帳にアップしているとおり、切って敷く（挟む）のみの簡単作業。


で、効果の程はというと、まだ高速は走っていないので風切り音については実感出来てませんが、ロードノイズについては静かになったのが実感出来ました。
もともとオデッセイは防音対策はしっかりしているらしいので
「劇的！」って感じではありませんがね。
費用的にもむちゃくちゃ高いものでもないので、
次はリアマット下に敷いてみようかと思います。

今日は天気がいいにもかかわらず、お花見の予定も無かった
ので、ディーラーでRB3購入後初めてのオイル交換をしてきました。
昔からずーっとオイル交換は「3,000キロ」もしくは「３ヶ月」サイクルで交換していまして、今回のRB3もそこだけは変えずにメンテナンスしてやるつもりです。
で、今巷で話題になっているエンジンオイル添加剤　
Surluster LOOP　を昨日購入していましたので、ディーラーへ持ち込み、ついでに注入してもらいました。
今回は新車〜50,000キロまで対応のLOOP の
エンジンコーティングプレミアムをチョイス。


交換後の状態ですが、確かにアイドリングが静かになって、アクセルも軽くなったかな？って感じで、余計にアクセル踏んでしまいそうです（笑）
元来の目的はエンジンの保護なんですがね（爆）

ま、お巡りさんのお世話にならない程度に楽しみたいっす（＾＾）／


その他、今日は他にもちょっと弄りネタがあるんですが、
ブログ更新してたら笠岡へ帰れなくなるんで（爆）また来週更新します。
（たいしたネタではないんで期待しないで下さい）

RB3納車から２ヶ月半、
走行距離が2,000㌖を突破しました。
1,000㌖のときは知らない間に突破してたけど、
今回はタイミングよくコンビニに駐車中に撮影成功。
給油記録調べたらRB1の時は3ヶ月かかってたので、
今回はちょっと早いペースかな。
ま、当時(2004年)はまだETC割引も無く、いちご大福買うために高速をかっ飛ばす事は無かったからね（爆）

来週は土日忙しいかもしれないので、その次の週末あたりにオイル交換をしようかな。

今日は朝から黄砂の舞う中、黄砂に負けじと早朝から洗車してやったうちのオデ君。
走行距離も、前車RB1と同じくらいのペースで、後少しで
2,000㌖になるかならないかという感じです。







で、前車RB1でも使用したガソリン添加剤
「ShueLuster LOOP フュエールシステムクリーナー＆コーティング」
をガソリン給油の際に入れてやりました。

もっとも納車前には既に購入してあったんですが、車に積むのを忘れていて、
ようやっと今日入れたというわけですが、1万キロ経過時点での注入でもよかったかもしれませんね（汗）

前回RB1の時は4万キロ近くでの注入だったので入れた瞬間にアイドリングが静かになってアクセルが軽くなったんですが、今回はまだ2,000㌖にもかかわらず、やはりアイドリングが少し静かになったような気がします。

オイル交換の際には同じシュアラスターのコイツを試してみようかな。