FC3S vs ZN6

約〇十年前に乗っていたFC3S(RX7)前期型と
今乗っているZN6(86)後期型を比較してみた

※タイトル画像は、頭文字 秋名ダウンヒル道路（群馬県道33号渋川松井田線）C23 高根展望台のGoogleMpaストリートビューにトミカの86とFC画像を貼り付け合成

外観

ＦＣ３Ｓ（ＲＸ７）前期型




ＺＮ６（86）後期型




データによる比較



レビュー

エンジン、加速

FCはアクセルを踏み込むとターボ特有のロータリーサウンドを響かせながら、背中がシートに張り付く加速感があった
0-100km/h加速のデータを見ると、ＦＣは約7.0秒に対し86は約7.6秒であり、ＦＣが優位である


※榛名のメロディーライン（群馬県道33号渋川松井田線）のGoogleMpaストリートビューにトミカのFC画像と実車の８６画像を貼り付け合成

ＦＣは中低速の峠ではターボラグがあるので不得意か
低速ギアにして高回転をキープすればその限りではないが...エンジンに負担が...
86はＦＣほど加速感は感じられないが、中低速の峠ではアクセルを踏むとグイグイくるので楽に走れるイメージがある

コーナー旋回時の挙動（イメージ）

ＦＣは路面にピタッと吸着するようなイメージがあった
前の愛車ＤＪデミオも
マツダ車特有の人馬一体によるものなのか
86はＦＣより、やや吸着するイメージが弱いように思える
新車時とは違うタイヤだからか...（中古車なので新車時のフィーリングは不明）
あくまでも感覚なので実際は違うかもしれない
両車ともＬＳＤが搭載されているのでコーナーで安定したトラクションが得られるので気持ちよく旋回出来ると思う
テクがあればドリフトも可能である



トランスミッション

86は6速MTなので燃費が良いと思う
ＦＣは5速MTだが、5速を使うとエンジンがかぶるので高速道路以外では使えない

取り回し、安定感

ＦＣは86より軽量コンパクトで、やや取り回しが良いイメージ
86はＦＣより幅が約10センチ広いので安定感があるイメージ

燃費

ダントツ86の方が上
ＦＣの街中ストップ＆Ｇｏでの実燃費は4km/Lだった
昔乗っていたシボレーアストロ４.３Ｌと変わらない

デザイン

ともに空力を意識した個性的なマスクからリアーに流れるようなデザイン
まさに、スポーツカーとして魅力の詰まった外観である
が、ＦＣはポルシェ944のパクリとも言われていたか
86はオリジナルデザインだと思う
逆にパクられ疑惑も浮上するようである

その他

ＦＣは13年乗ることが出来たが...
4～5年経った頃からガソリンのかぶりによりエンジンのかかりが悪くなってきた
Ｄに教えてもらった対処方法は、インジェクションのヒューズを抜いてセルを数秒まわしガソリンをかきだしてからエンジン始動するというもの
バッテリーに負担がかかり1年ごとにバッテリー交換をしていた
10年を過ぎたころかシートも破れ穴が...
でも手を加えながら乗ってきた懐かしいクルマである
手放してから頭文字Ｄの名車であることを知ったので、若き頃乗っていてよかったと思う今日この頃...

まとめ

ＦＣ、ＺＮ６ともに、魅力の詰まったクルマ達なので期待通りの喜びを与えてくれるだろう

ご覧いただき、ありがとうございました
では　(^_^)y-~~~