KEI@ZC33Sのブログ一覧

とりあえず仮の納車日が4/21(金)に決まりました。
3/11の契約なので40日ですね、早いです。

メーカーの生産でトラブルが出なければ間に合う納車日との事なので他の予定も入れていきます。

4/21 AM 代車返却& 納車(ディーラー納車)
4/21 PM ナビ、Rカメラ、ETC、デジタルミラー、HDMI&USBカプラー、LEDルームミラー取付
4/22 マット、内装小物、セカンドステージパネル、エアロバイザー、シャークアンテナ、LEDフォグ、ホーン、ステルスバルブ、LED各種
4/23〜25 セラミックコーティング

なかなか忙しくなりそうです。

いつの時代も最近の若いもんは、、と言われるものですが、
近年はますます周囲への危険を顧みないドライバーが増えてきていると感じます。
それも老若男女問わずです。

特に顕著なのがウインカーを出さない、出しても車線変更と同時。
それも一般道だけでなく高速道路でも頻繁に目撃します。
遠方への転職の都合で片道の高速代が出るため往復のどちらかが夜中の国道バイパス＆高速での合計100km以上の通勤をしていますが、
ウインカーを出さない車は自家用車・運送トラックなどのプロドライバー問わず
両手で数えきれない数を毎日見ます。

自分がぶつからないと思う車間・タイミングだから合図なんてしなくてもいいとでも思っているのでしょうか。それ、相手を見落としたら事故起こしますよ。
現に自分も並走していた車からノールックでぶつかられそうになった事があります。
前後の動きで車線変更しようとしているかは判断していますがウインカーで知らせないと周りには伝わらないのです。

自分が免許取り立ての時もそういう車はいましたが、ウインカーと同時なのは
トラックが多く、乗用車では反社ぽいのや違法改造している車のドライバーの比率が高かったと記憶しています。
最近は普通のドライバーが乗ってそうな車も平気でやりますね。

自分も正直流れに乗った速度で走ることもよくありますが、互いに事故の原因にならないような運転をしたいですね。

ダッシュボードマットをオーストラリアスズキ純正かSunland製にするか調べてましていたら、穴位置の話でオートライトセンサーについて触れている動画を見ました。
オートライトセンサーについて調べるとあまり点灯させない方向にしたい人が多い様子。
自分はSUBARUのレガシィ(BP5)に乗っていた時から常時点灯したい派で、ライトスイッチはONのままにしていました。
現行のSUBARU車はわかりませんが、BP5とエクシーガはライトスイッチONのままでもエンジンを切ると勝手にライトが切れる便利な仕様だったのです。
常時点灯していると被視認性が上がって見落とされにくく感じます。

スイフトスポーツはそんな仕様ではないっぽいので逆にオートライトセンサーを隠せば
ライトの切り忘れがない常時点灯ができそうな気がします。

先週末(3月11日)に契約をしたスイフトスポーツ(ZC33S)3型 ATの赤黒ツートンですが
翌月曜日にディーラーから最短で3月登録の4月納車が可能になりましたと連絡があり、今週中に車庫証明の書類をいただければとのことなので早速書類を取り寄せて渡してきました。

外装を装備してからコーティング予定なので契約当日に手配をしていたのですけど
ノブレッセさんのアイラインの納期が5月中旬～下旬予定との連絡が来たので
正直、マジか～、、と思いましたが、GWの9連休で車弄りできるじゃん！と気を取り直しコーティングは１か月程ずらすことにしました。
作業時間のかかる物を先に手配するべきか悩みます。

今回はモデル末期ということもあり、パーツとレビューが出揃っているので選定は楽でした。先人に感謝です。