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　タイヤを交換したのと、最近帰省時の高速の巡航速度をちょっと下げて90～95km/h位にしてゆっくり走っているせいか、最近燃費が良いです。
　以前は19km/L位で20km/h以上伸びなかったですが、最近は21km/h位に伸びます。多分タイヤと車速のどっちも効いていると思いますが・・
　ちなみにインパネの燃費表示は、この時23.6km/Lとかなので、1割位盛っている様です（苦笑）。

スクーターの走行距離が1万キロ到達しました。
2017年8月からなので、4年半くらい掛かりました。
買い物で使うのが主だから、こんなものかな。
次は2万キロを目指して・・

7年目の車検終了しました。
前回車検から400㎞位しか乗っていません・・
コロナ禍の為、帰省も出来なかったので、全く距離が伸びませんでした。
費用はなるべく抑えて貰いました。

あと、タイヤのひび割れが発生したので、こちらも交換しました。
YOKOHAMA BlueEarth AE-01で省燃費タイヤです。
未だ6分山位残っていたのに勿体無いですが・・
交換後は気のせいか、減速時に車がスーッと、転がり抵抗が低い感じがします。多分ブラシーボ効果だと思いますが。
元のタイヤは新車の時から付いていた物なので、7年持ったので、まあ寿命だと思います。


＊10月20日追記
帰省してその後40キロ位山道走行後に燃料補給した時の燃費は19.85km/Lでした。
高速のみだと多分20km/L位行ってそうなので、タイヤの効果は多少あるのではと思います。
ちなみに車の燃費表示は22km/Lだったので、1割位盛ってる様な。(^_-)-☆

　新型Dio110出ましたね。
　デザインはキープコンセプトで余り変わりませんが、エンジンのボアストローク比率がよりロングストローク化されています。ボア径φ3mm小、ストローク8mmアップです。
　あと、機能的には車と同じくスマートキー化されました。キーを持っていればスイッチ操作でエンジンが掛かる様です。最近はバイクでも主流なんですかね。あと、フタ付きインナーポケット、メーターパネルに液晶表示が追加されました。フレームも高張力鋼を使用して軽量化されているみたいです。見た目は余り変わらないけど、中身は色々と変わっていますね。
　価格は少しアップしたのかな。定価242,000円との事です。買い換えないけど、良いですね、新型は。

https://motor-fan.jp/article/10018138
https://motor-fan.jp/article/10018141

　新型N-ONE出ましたね。外観ほぼ一緒ですが、ライト関係がrefleshされてるのと、Hond Sensingが標準装備ですね。価格は約20万円位upしている様です。
　自分はpremium-tourerを購入した時は160万円で、NaviとかOptionちょっと付けて支払い総額は 180万円位でした。新型だと200万円ですかね。まぁ、最近軽でも200万円超えもめずらしく無いですが。
　MTとかちょっと興味はありますが、なにせ殆ど乗っていないので、勿体なくて買い替えは出来ません・・