<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ひでぼー / It&amp;#39;s more wonderful than externals. </title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/171996/blog/</link><description>スバル車２代とも色はWRブルーマイカです。
フォレスターSTI(TA-SG9C)→WRX STI (CBA-GVF)と乗り継いでいます。
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 03 May 2026 07:30:28 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ひでぼー / It&amp;#39;s more wonderful than externals. </title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/171996/blog/</link></image><item><title>スプリング交換後の感想</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/171996/blog/1556796/</link><description><![CDATA[今回リアのみTEIN GT-WAGONの純正スプリングをswiftに交換して
しばらく走行してみたのでその感想です。
まずTEINのスプリングの場合ショックの減衰力を&quot;16&quot;(一番やわらかい)にした場合には段差でピッチングがあったのですが、
これがいい具合に収束するようにな ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Mar 2006 22:36:19 +0900</pubDate></item><item><title>リアのスプリングを変更してみました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/171996/blog/1465692/</link><description><![CDATA[TEINのGT WAGONリアをswiftに変更してみました。
バネレートは変更しませんでした。
詳しくは整備手帳にて。
本日は交換のみを行いましてまだ走行しておりませんので
インプレは後ほどです。...]]></description><pubDate>Sun, 12 Mar 2006 20:17:12 +0900</pubDate></item><item><title>プリロード変更後の感想</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/171996/blog/1381532/</link><description><![CDATA[プリロードを変更してからしばらく経ちましたが、そういえば
この間、まったく首都高速を走っていませんでした。
一般道をタラーンと走しるとなんとなく乗り心地が
良くなったなーと思っていましたが、本日、首都高速を走って
また違った感じがありました。
プリロードを変更する前までは首都高速の継ぎ目で ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Feb 2006 22:53:57 +0900</pubDate></item><item><title>プリロードを調整してみました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/171996/blog/1261682/</link><description><![CDATA[車高長のTEIN_GT_GAGONですが、ひとを乗せたときにもう少し乗りごこちがよくなんないのーって奥様に言われておりまして、確かに段差では跳ねるので（自分はこれ位ならいいんじゃないのと思っていますが）とりあえずプリロードを調整してみましょうということになりました。
標準で前後共13mmとなってい ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Feb 2006 23:41:51 +0900</pubDate></item><item><title>YORO&amp;#39;zウルトラクイックシフトの取り付け作業</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/171996/blog/1219369/</link><description><![CDATA[昨日、ウルトラクイックシフトの仮取り付け時に問題であった偶数番のポジションに入らない理由が解決したので今日は朝から作業開始しました。
貫通シャフトの溶接跡を削りまして再トライです。
削り作業は15分位だったでしょうか。
削り後のレバーの画像をご覧ください。
左右同じ高さとしました。
結果、 ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Jan 2006 16:16:00 +0900</pubDate></item><item><title>YORO&amp;#39;zウルトラクイックシフトの取り付け作業</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/171996/blog/1216540/</link><description><![CDATA[本日は天気も良く先週のように雪も降っていなかったので
YORO&#39;zウルトラクイックシフトの取り付け作業の続きをしました。（夕方でしたが・・・）取付部の削り作業後、ウルトラクイックシフトを仮組し取付たところ、なんと2、4、6速にギヤが入らないではありませんか！んーなんでだろう？
困ったので ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Jan 2006 23:41:38 +0900</pubDate></item><item><title>雪が降ってなにもできませんでした。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/171996/blog/1186747/</link><description><![CDATA[関東では土曜日に雪が降って大変でした。
車の上には10cm程になりカバーがはずせなくなってしまいました。おかがげでクイックシフトの取り付け作業が延期となってしまったじゃあないですか・・・。
子供と犬はおおよろこびですけどね！。
                                  ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Jan 2006 23:23:41 +0900</pubDate></item><item><title> YORO&amp;#39;z ウルトラクイックシフトSTI Version</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/171996/blog/1150794/</link><description><![CDATA[本日より YORO&#39;z ウルトラクイックシフトSTI Versionの取付け作業開始です。但し、本日は外出の予定があり削り作業の途中で中止して元に戻しました。毎週末色々と予定がありゆっくり作業を出来ないのが現状です。...]]></description><pubDate>Sun, 15 Jan 2006 23:22:06 +0900</pubDate></item></channel></rss>