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いえいえ、２人がかりでＭｙレガの作業をしていただいております(笑

予てからの足回り改善も《第一弾》を経て、いよいよ《第二弾》となりました。

乗り心地を重視しつつ、スポーティーな走りもしてみたい、という我が儘から今回の「足回り改善計画｣がスタートしました。
車高調などを入れるお金はありませんが、純正の足のままでも「気持ちよく曲がってみたい」など、欲望に駆られておりました(汗

ことの発端は、インプレッサWRX　STI　「STI　20th　ANNIVERSARY」で掲げられたテーマ

『強靭でしなやかな走り』 でした。


今回の《第二弾》においては、２.０ｉ にとっては縁遠い？(でも、心強い！)某ショップにご協力を頂き、様々な要望に応えて頂きました。


今回は、まずまず満足できていますので、これからも新たなツーリングの楽しみが出来そうです(笑

先ほど、ガソリンスタンドの前を通ったら…


レギュラー　１２１円！

私は、カード会員で更に－３円になりますので…


レギュラー　１１８円！！　＼（^ _ ^）／


いよいよ、１１０円台突入　で～す！


だんだん欲が出てきました(苦笑

１００円台は、いつかなぁ～♪

先日のブログでも書いたとおり、足回りをどうしようか色々と検討しておりました。



が…、



やっぱり、少し弄る事にしました～(汗



インプに乗っていた時から間接的にですが、信頼のあった某ショップに相談をして、元スバルのテストドライバーに運転してもらった感想と私のイメージが重なり合う部分が多かったので、足回りに若干手を入れることにしました。


第一弾は、先日のパーツレビューにアップしたとおりですが、実は第二弾(メイン)の作業も控えております(謎)


しかし、あくまでも純正ショックは換えずに、純正ショックのメリットを引き出し、更にはデメリットを減少させる方向で弄っていきます。
(車高調等を入れるお金がないだけですが…涙)


第二弾を実施したからといって、全てが解決するわけではありませんので、第三弾をどう展開していくか、じっくりと考えてやっていきたいと思います。
(敢えていっぺんにやらずに、一つ一つ効果測定しながらやっていきます。)



「強靭で、しなやかな走り(足)」　理想は、尽きないものですね♪

昨日はお墓参りの為、本家墓所まで往復３００㎞走ってきました。

各種添加剤のお陰か？　エンジン and ＡＴの調子は最高でした！

インプレついでですが、いゃ～３速が伸びる！伸びる！ ビックリです(汗


しかし、そこで少し気になるというか…。

スタビ以外、ノーマルの足なので仕方ないのですが…、

１１０㎞を超えると、どうしても足回りのフワフワ感が気になります。

というか、高速コーナーがちと怖い感じです。


やはり、少し弄るかなぁ～(妄想


と、妄想と共に始まった３連休の中日です♪