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とりあえず一応アクリルリング完成・・・かな（＾_＾；

あっ、もちろんガン見は厳禁ですが（￣▽￣；）

ちゃんと円くならないわ、アクリルに気泡できちゃうわでやっぱムズいです　汗

しかもヒートガン、死亡した模様・・・ｏｒｚ

全然熱くならないでやんのﾑｷｨｨｨ(*｀皿´*)/

だからガスコンロでやりましたよ(｀□´)ｳｶﾞｧ

遠火でじっくり炙って、型に当てて・・・って感じで（￣▽￣；）ﾊﾊｯ

あとは溝入れですか・・・。

あれがまた大変なんですよねぇ(´∀｀；A

さて、今回はどのタイプの溝にしましょうかね(*´ｍ｀)ﾑﾌﾌ

前回はリング自体を目立たせる溝じゃなくて、前方を照らす溝の入れ方だったんですよねぇ（・∀・）♪

今回も同じ溝の入れ方にするか、それともリング自体を目立たせる溝の入れ方にするか・・・。

悩みます(*｀艸´)ｳｼｼｼ

今日は待望のイカリングの要でもある、アクリルリングの作製に取り掛かりました（・∀・）♪

が、ちょっと中断してます（＾_＾；

どうもうまくいかない・・・ｏｒｚ

前回はアクリル棒を型などに巻きつけて円くしたんですが、今回はアクリル棒を型に入れて円くする方法を試みました！

これが問題の始まりでした　汗

結構難しい（￣▽￣；）

てなわけで今日では完成させられなかったですllllll(-ω-；)llllllｶﾞｰﾝ…

さて、今日はオイル＆エレメント交換、そしてマイクロロンの処理をしました（・∀・）♪

いやぁ、オイルの色かなりヤバかったですねぇ　汗

改めて今日やってホント良かったと思いましたね（￣▽￣；）ﾊﾊｯ

あっ、そういえば作業中にこの方が邪魔し遊びに来てくれたのでかなり寒い中の作業でしたが、楽しく作業出来ました(*′∀｀)ﾆﾋ♪

んで、交換後のインプレですが、エンジン音も静かになり、スムーズに回るようになりました（＾＾）ｖ

続いてマイクロロンの処理をしたんですが、ターボ車ｅｔｃは最初は規定量（１Ｌに対して８０ｃｃ）の半分を添加し、３００㌔走行後（一気に３００㌔走行しなくてもＯＫ）にもう半分を添加するということでした！

てなわけで、まだ完全には処理終わってません（＾_＾；）

ですので、効果のインプレについてはもうしばらくお待ち下さい( *´艸`)ﾌﾌﾌ

最後にお詫びを・・・

今回の作業は残念ながらデジカメ使用出来ない状況だったので、作業手帳はありません・・・ｏｒｚ
申し訳御座いませんm（＿　＿）m

さて、昨日のブログでも書いたように３６灯の凄さが十分確認出来たんで今日は反対側も交換しました（・∀・）♪

いやぁ、あっかるいっすねぇ（≧▽≦）！！

みんな見て見て～って感じです(*′∀｀)ﾆﾋ♪

んで今日も昨日に引き続き天気好かったんで、恐る恐るトランクの穴確認してみました・・・。

結果は・・・

こりゃダメだ・・・。

絶対交換するしかない・・・ｏｒｚ

もうどうにも出来ないくらいになってましたΣ（￣□￣；）！！

程度のいい中古のトランク探すしかないかllllll(-ω-；)llllllｶﾞｰﾝ…

しかも追い討ちをかけるようにナンバー灯、片方切れてたし←Σ(´□｀#)─ｸﾞｻｯ

もう散々ですｩｯｷｬ―Σ(｡ﾛ｡|||)―!!

更に時間あったんで、実は調子に乗ってポジションも交換しちゃいました（・∀・）♪

しかも新旧比較出来るように片側だけ！　笑

ただインナーフェンダーから手突っ込んでやった為、ミミズ腫れだらけですが（￣▽￣；）

さて、あとは母親帰って来たらデジカメ強奪して撮影会です（￣ー￣）ﾆﾔﾘ

果たしてどれ程の違いを確認出来るか楽しみです(*´ｍ｀)ﾑﾌﾌ