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昨日の事ですが、久々にケイズ爆走してきました。
前回走行したのが７月５日なので、約３ヶ月弱ぶりになります。









今回はいつものＥＰターボと、お初の○ちゃんです♪（男性ですｗ）



○ちゃん、ケイズは初めて。サーキット走行経験はあるものの、まだ初心者なのでとりあえず今日は見学とライセンスを取得。　サーキット走行には興味があり走りたくてワクワクムズムズしています（＾＾；　これから楽しみな存在となりつつありますｗ
車もそれなりに弄ってあり、とても綺麗なＦｉｔ♪　しかしＥＰとヴィッツに比べると少々サイズが大きいような？ｗ



Ｆｉｔもいいな～♪（綺麗でカッコイイ～）
戦闘力もありそうだし、ちょっと乗ってみたいな（＾＾







で、午後からはＥＰターボが帰宅、そして・・・






mito_nattou74#さんが急遽参戦ｗ
ガスケットのおかげで水温上昇問題の検証です。結果は１２ＳＲ用のガスケットに交換すると水温が安定するようです。２０分近くフル走行！そしてベスト更新されていました！！（羨ましい）

で、自分は・・・
午前１本、午後１本・・・
午前の部、新品のＳタイヤ＋ドルフィンサポートで補強＋ＦＲＰフェンダーで軽量化にもかかわらず４６秒７７４ｗ
午後の部、ガゾリンも減ってきてＳタイヤもちょうど美味しい所にもかかわらず４６秒０１６？
何の為に弄ったんだかｗ（＞＜；

教訓
☆補強は乗り味が変わってもタイム短縮に繋がるとは限らない！

☆約３ヶ月ぶりのサーキットは怖いｗ

☆初心者さんなら貸し切り状態のケイズでサーキットデビューがオススメ！


ＴＣ１０００に向けて来週も出没予定♪（天気次第）
もう４５秒台はムリじゃねぇ？　タイム更新に繋がる弄りがしたいぃ～ｗｗ

サーキット走行は楽しいものです。
しかし、オイル交換やタイヤの消耗でいろいろお金かかりますね（＾＾；


ボディ交換って？
何の事やら・・・ｗ
















ピキピキっと・・・











亀裂が入ってます～（＾＾；


ボディはヨレてなんぼ。ヨレを利用して曲がる！
ボディは消耗品ｗ

幸いヴィッツ乗りの多くは丁寧に大切に乗っている方が多いので、極上ボディはそこら辺にゴロゴロしてるから見つけやすくていいのですが（＾＾；

テールランプを外して確認した所、表面だけの亀裂で内側まではきてませんでした。ここはスポットされていないのでしょうがないですね。内側（見えない所）はスポットされてますのでご安心を。　

で、リアの補強を考えねば・・・

そろそろ終盤です！
完成間近です！！

割らないように気を付けて運転しなくちゃネｗ

しかし、パーツって取り付けるまでが楽しみなわけで、装着後は淋しいですね・・・。　次は何しよう？って考えるのも楽しみですが限が無いですｗ資金は底をつきます。
弄ってばかりいないで、そろそろ走り込むかぁ～☆

今回もフォトギャラリーでどうぞｗ

まぁ～車を弄ってる人なら見慣れた光景です。自分は好きですｗ
普通は事故ったとか無惨な光景とか思われるんだろうな～・・・

このまま走ったら、軽そうじゃないですか？ｗ
乗用車の軽量化は本当難しいです（＾＾；

今回もフォトギャラリーでどうぞ♪

板金屋さんから仮付けしたと連絡が入り、仕事帰りに寄ってみました。
なかなかイイ感じじゃないですか～？（＾＾ｖ

フォトギャラリーでどうぞｗ

いやぁ～軽量化になるかなぁ～と思いきや、ヴィッツの純正フェンダーって以外に軽いのね～　（＾＾；　片手で両方持てるわ・・・。１ｋぐらいしか変わらないかもｗ　見た目重視になってしまいました☆