RS-KAIのブログ一覧

今日もケイズへ行っちゃいました（＾＾
相変わらずにぎわっていますｗ
nemogさん、mito_nattou74#さん、すいすぽオヤジさんも参戦～☆

午前１本・午後１本走ったのですが～、ベストタイムは『４６秒００１』とｗ
しかも午前１本目の４周目に・・・
それ以外はタイヤの溝を無くすだけの無駄走りになってしまいました。







と、言いたい所ですが！

ケイズスポーツリンクで『４４秒９１６』を叩き出す凄腕ＥＫ９乗りのご存知nemogさん！！

ボクも勉強したいという意思を伝え、恐縮ながら
後ろを走ってもらう追走をしてもらいました。これは、後ろに付いてもらいライン取りやブレーキングを見てもらい無駄なところを指摘してもらう事によって更なるドラテク向上とタイム更新に繋がる意味を込めたレッスン方法です（＾＾；


どこで差が縮まるのか！その追走動画がＵＰされているので、御覧下さい。

同乗走行されているnemogさん、１人でマジ走りされたら追突されてますけどねｗ（冗談



で？痛車って？



何だよ～、あんまりパッとしね～な～ｗ
奥の常連ワークスの方が目立ってるんじゃ？・・・













でも、夜交差点を横切ったら・・・








こぉ～んな感じで『ハルヒがあっかんべぇ～～ｗ』
痛車デビューにしてはちょっと大きすぎましたｗ　注文した際サイズを３５ｃｍのところ、何を勘違いしたのか６５ｃｍといってしまったようで（＾＾；　勿論リアガラスには収まりきるわけも無く・・・・ｗ


で、リアガラスにリベンジ！別バ～ジョンを追加注文！！
痛い、あ～痛い、いたたたたたた～～～ｗ





こんなオチいらない編ｗ
ロックナットのキーを付けたまま走行してしまったようで・・・勿論コースのどこかにころがっているんでしょうが、帰りタイヤ交換できずｗｗ　コース上を探して下さった方々、御迷惑おかけしました。本当申し訳ありませんでした。結局見付かりませんでしたが、何とか現場で外せました。もうロックナットは使用しないことにしました（＾＾；　寒い中探して下さってありがとうございました。

今日もＦｉｔ乗りの○ちゃんとケイズへ（＾＾
朝はメチャ寒かったですが、タイヤ交換してるうちに体が温まってきた～♪

午前１本目。
減衰フロントＭＡＸ８→５　リア４

リアの車高を下げすぎて、フロントの反応が悪くなってしまい４６．０秒
スイフト７ｋのバネとリア６ｋだと、フロントがもうちょっと頑張って欲しいｗ

午後２本目。
昼休み中にリアの車高を１ｃｍ上げ上げ。
減衰をフロント７にしてみたら結果反応が良く、４５．８秒（＾＾ｖ
ベスト更新はできなかったけど４５秒台ってことでｗ

で、来週日曜もケイズで爆走予定！！
１２月５日のＴＣ１０００までタイヤもたないかもぉ～～ｗ


お馴染み○ちゃん♪
Ｓタイヤ導入でベスト２秒更新～！





nemogさん
↑動画ＵＰされているので、参考にどぉぞ！クロスミッションで４速入っちゃい、激速です～ｗ






アルテッツァ～☆






以前お逢いした事のある黒ピカマーチ☆
フロントにちょっと土が・・・（＾＾；






毎度お馴染み～（＾＾






で、キターコレ！！！




ヴィッツ君も『痛車デビュー間近！！』
只今業者製作依頼中～ｗ

以前装着していた車高調にブレーキホースを付ける金具が付いておらず、ＡＢＳの配線にタイラップで束ねていましたが・・・
ハンドルきると擦れていたんでしょうね～・・・













こんなんなっていました（＾＾；
知っていながらも、オイルが滲んでいた訳でもないんでそのままサーキットで走っていました。　結構丈夫なもんですね～ｗ
いやぁ～でも何時破裂するか分かんないんで、交換しました（＾＾ｖ



下が新品です・・・
って、普通はステンメッシュですよね～？
普通はね・・・

よくよくパーツレビューを拝見すると、『カチッとした感じ』『しっかりとした感じ』『踏みしろが少なくなりました』『ダイレクト感がＵＰします』『ＡＢＳがすぐ効くようになりました』等・・・
真剣に考えました。
ＡＢＳは切ってあるのですが、これ以上シビアなブレーキングをしなくてはならなくなるのか？　踏みしろが少なくなるって～ことは、チョイブレーキが出来なくなるのでは？　ブレーキコントロールの幅が狭くなるよね～？　ヒール＆トーも感じ変わっちゃうのでは？　ブレーキのタッチに不満があるわけでもないんで純正を使いました。
自分が欲しかったのは、ブレーキオイルのエアー噛みなんですけどね。　そんなコメントはあるわけも無く・・・
純正がそんなに出来が悪いのかな？　十分効くと思うんですけど・・・
『大して変化なし！』ってコメントも欲しかったなぁ～。
片方１６００円か１８００円くらいだし～、何十年乗り続けるか分かんないし～、今交換しておけば１０年は楽に持つでしょぉこの時代♪



でぇ、更に！！
デチューンとなるかどうか！

フロントを８ｋからスイフトの７ｋに！リアを８ｋから６ｋに！！
前後８ｋのスプリングで減衰を柔らかくしていった結果、走りやすいのとベスト更新に繋がった結果がレートダウンになりました。
減衰をＭＡＸ柔らかくしてメチャロールさせても乗りづらくなるし、ある程度のロールが欲しい！！まだ町乗りしか運転していないのですが～、流石スイフト！バネ自体の重量も軽くなってレートも１ｋ下げただけで乗り心地が良くなりました♪　リアは８ｋから６ｋにも関わらず、まだ固いような感じ。リアをスイフトの６ｋにすれば良い感じかも！！！

とりあえず２３日の日曜日ケイズで爆走し、１２月５日のＴＣ１０００で良い結果を出せたらいいなと思います～。

平成１２年、１２月にヴィッツＲＳを注文。
１３年、１月に納車。
今までいろいろヴィッツ君には『サーキット走行』という過酷なステージで頑張って頂きました。

何だか乗り換えてしまいそうな不陰気ですが違いますヨ（＾＾；

















誰だ！ヴィッツは遅いなんて言うヤツは！！
前回、ＴＣ２０００の走行会で自己ベスト更新したわけで（＾＾ｖ
知っている人も多いと思われる走行会で、走りやすいししっかりしている主催者なので公開しませんが、そこのＴＣ２０００コンパクトカークラスのランキングで見事結果を残しております！
あれこれ頑張ってきた甲斐がありました。

目標は１桁。１分９秒台なので、これからも頑張っちゃいます♪
来年もココ主催の走行会を予定に入れて走る予定で～す。