風呂ライダーのブログ一覧

早いものでアクティブ・ハイブリッドが納車されてから、４か月が経ちました。



走行距離も、仕事でも使うせいか…



９，０００キロ突破してしまいまして…(笑)
（走り過ぎだと、怒られましたｗｗ）



クルマにも、だんだんと慣れてきました。



また仕事で使うので、「シャキーン」とモディファイ出来ないのが、歯ガユイですが…(笑)



見えない部分をコツコツ、って感じですね。





次は「M Performance リア・ディフューザー」を付けて、



リアを全面マッドブラックにキメよう！！　と考えてたのですが…




ココで、新たなる刺客が…(笑)





それは、


【ブーストアップ】です。


最初は３４０馬力という、




自分史上最強パワーだと、思ったのですが。






やっぱ、慣れって恐いですね(笑)



男の子は、やっぱパワーを求める！！！(笑)




ある意味、宿命？？　プライド？？(笑)





そして種類も、




【ACシュニッツァー】？？




【ケレナーズ】？？




【スタディ】？？



様々なメーカーさんから、




値段も、性能も色々と出ていることもあって、




悩んでいます！！







しかし！！！




せっかくハイブリッド車に乗ってるんだから、



やっぱ燃費っしょ！！！




と、考えている自分もいます。(笑)




フツーに走ってもリッター、１３～１４ｋｍはいきますもんね～



３リッター、直列６気筒で、３４０馬力…



ノーマルでもこんなに速いのに…(笑)　　




前に乗っていたＥ９０　３３０ｉだと、


メチャクチャに良くてもリッター、１１～１２ｋｍ。



街乗りなんてリッター、５～６ｋｍ…(笑)






技術の進歩は、凄いですね！！！(笑)






というわけで…、




やっぱ、今の時代はエコだよ！！(笑)

「ガソリンに優しい燃費か？？」




燃費なんて、カンケーねぇー！！！(笑)


「男はやっぱパワーか？？」




明日、ショップにでも相談してみます。





ちなみに、３３０ｉの時のタイヤ交換は約２０，０００キロでした。




ハイブリッドだと、１５，０００キロくらいッスかね…



でもパワーアップしちゃうと…　　　ひえぇぇぇ～～～(笑)

遂に３３５ｉが出ましたね。




ツーリングですけど…(笑)





正直に申しますと…






本命は３３５ｉのセダンでした。





しかし、セダンは日本には入ってこないと言われ…





そこで、アクティブ・ハイブリッド 3にしました。






でも、この３３５ｉのツーリングも右ハンドルしか設定されないそうです。





やはり日本だと、右ハンドルが圧倒的に便利ですよね。






しかし、ワタシのような古い考えの人間は…





【外車＝左ハンドル】





のイメージしかありません！！(笑)




駐車券やドライブスルーなんて、カンケーない！！！(笑)




もう冷戦時代の考えかもしれませんねｗｗ






ただ、３３５ｉだけは左ハンドル設定してほしかったなーー。





そろそろ出てくる、３シリーズのグランツー・リスモも、



多分同じだと思います。





逆に言えば、



よくぞ、ハイブリッドに左を設定してくれた！！　ですね…(笑)




何故かアクティブ・ハイブリッド ５は右だけで、





３と７シリーズだけ、左が設定されてますもんねｗｗ





何だか、ありがたみ、運命を感じます…(笑)





きっとこの流れだと、次期３シリーズは"左ハンドル"設定が無くなることでしょう。





最後の"左ハンドル"だと思いながら、大切に乗っていこうと思います！！！




でも～、【３３５】（サン・サン・ゴ）って響き…



いいなぁ～～～(笑)

走行距離も３５００ｋｍ超えてきましたので、



リジット・カラー装着と、アライメント調整を行ってきました。




ショージキ言うと！！


リジカラに関しては半信半疑でした。(笑)





結果は…





確かに効果がわかります！！！






よく言われている、段差を乗り上げる瞬間や、





荒れた路面、高速の継ぎ目など、





突き上げ感が軽減されています。



サスペンションがよく動いているなと思います。




高速の継ぎ目なんかは、いつもの音の割に衝撃が少ないので、ビックリしましたｗｗ







一番驚いた事は、


車内での共振、共音が無くなったことです。



「ビビッ、ビビビビッ…」っと変な音がしたのですが、



解消されておりました！！これは嬉しい！！ｗｗ







アライメント効果のおかげか、


ハンドリングと、リアの安定感が凄いです！！ｗｗ



ちょうど出張で、長野往復したのですが、




上信越道のコーナーを、（そこそこの…ｗｗ）速度で走っていたのですが、



驚異的な安定感です！！　



Ｅ90の時ですと、（そこそこの…ｗｗ）速度で走る時は、


ギアを3速～4速に入れ、エンジンブレーキを使い、



トラクションをかけながら走っていましたが、




今回は「Ｄ」レンジのまま…ｗｗ　　しかもＥ90より安定している…(笑)




これにはビックリ！！





結論として、リジカラは…




「価格がちょっと高いかな…」(笑)




効果の割には、価格が高い気がしました…(笑)

３月８日納車され、



遂に今日、３０００ｋｍ突破しました～！！！




本来であれば、全開解禁なんですが…





今回はﾁｮｲﾄ待ってってと…ｗｗ







なんせ、今度のハイブリット、






【エンジン止まる止まるｗｗ】





信号待ちだろうが、走行中だろうが、






【止まる止まるｗｗ】






なので今回は、もうチョイ粘ろうと思いまして(笑)





とりあえず今回は、５０００回転くらいまで解禁にしております。





その後は"１０００km"ごとに、"１０００回転"アップって感じでやっていきます。




５０００ｋｍで全開解禁ですかね…ｗｗ




「ヒジョ～に、歯がゆいですが…(笑)」










あとはギアですね！！





１速、２速、３速と…



なるべく低いギアを馴染ませていこうと思います。






総合的に目標は５０００ｋｍですね。





その後はアライメント調整と、ちと気になるモノが…(笑)











『リジカラ』！！！！




って、ドーなんすかね…？？？(笑)　　【リジット・カラー】って…ｗｗ







実態をご存じの方は、ぜひぜひお教え願います！！！(笑)