風呂ライダーのブログ一覧

今日は巷で話題の??(笑)



3シリーズのリコール対策で、再びディーラーへ行きました。




1時間ほどの作業で終わるということで、




ディーラーのご厚意で…ｗｗ




再び、クーパーSに乗ることに!!!!(笑)




しかも・・・・




「テキトーに乗っちゃって下さい！」




「ありがとーございます!!!(笑)」





前回は10分程度でしたので、良さはあまり分かりませんでしたが…





今度は約1時間の作業時間の間…



１時間、乗り回してきました!!!ｗｗ




感想は…




「乗れば乗るほど、イイ!!!!」





まずは音ですね!!!



２．０Ｌになったせいか、非常に重低音になりました。



窓を閉めている状態では、非常に静かなのですが…





窓を開けて、アクセル全開で走るとヤバイです!!!!!ｗｗ





しかも…　若干アフターファイヤーも…ｗｗ




また、ターボ吸気音も非常に激しくなっています!!!!ｗｗ





こんな面があったとは…ｗｗ







あとはハンドリングですね～



近くの狭山湖、多摩湖のワィンディングを走ってきましたが…





ムチャクチャよく曲がります!!!　しかもロール感が少ない!!!!!




さすがは次世代のクルマです…。






相変わらずステアリングは重く、クイックなハンドリングですので、




MINIってことを強く感じます!!!!




ただ若干ですが、車体の大きさも感じます。






狭い道だと、よけいに感じますね。






細かい所ですが、



アクセルペダル、ブレーキペダル、ウィンカースイッチ等の


剛性感はかなり良くなっていますね!!!!




3シリーズと同じような感じです。




個人的にウィンカースイッチが、R56よりも使いやすいなーと思います。





あとウィンドースイッチが、普通の場所になっていました。(笑)





このようにじっくりと乗ってみると、



少しずつ新型のスゴさを感じることが出来ました。



R56のような「ジャジャ馬」、「小粒な山椒」な感じではありませんが、




快適性、スポーツ性、そして質感が高いレベルで両立している感じです。




新型のMINIは長距離移動も非常に楽そうですよ。




新潟日帰りもイケる…？？(笑)










この後のバリエーション展開として、






あくまで予定ですが…(笑)





●クラブマンは４ドア化され、大型化するそうです。





●ハッチバックの５ドアモデルが、登場予定…？？




みたいです。



これからが楽しみですね。








個人的にネガな部分としては…







フロントマスクだけですね…(笑)

これまた急なお休みとなりましたので。（笑）




すごく気になっていた3気筒エンジン。




クーパーに試乗してきました。












個人的には…



「コレはイイですね!!」






クーパーSよりもスッキリして、上手くまとまっている印象です。












リアもこっちの方が好きです。（笑）




内装も、ほとんど同じ感じです。




そして3気筒エンジンですが…






《感想》



凄くイイです!!!（笑）



アイドリングは非常に独特です。



「ドロドロドロ…」と重低音。



少しＶツイン・エンジンのような鼓動感、音に似ています。(笑)



走り出すと…



振動は気にならない程度で非常にスムーズです。　



音は独特ですが、何も違和感がありません。




一番ビックリしたのが吹き上がり感ですね!!!!




気持ち良いくらいヒュンヒュン!!!!ｗｗ


軽々回ります!!!!(笑)



高回転時の音もアイドリング時とは違い、すごく軽い音です。




コレは4気筒とは全く違う感覚で面白いです。





実用域では何の不満もありません。






ターボ過給してますし、車内も非常に静かなので、




気が付くと、もう「６０キロ」…(笑)




という感じです。





アイドリング・ストップも非常に良かったですね!!!!!




余計な振動と全くありません!!!



エンジンが止まるというより、




エンジン音が止まるという感じですね。(笑)





ただ、再始動時は振動が伝わってきます。




街乗りにはｉ３と同じくらい素晴らしいクルマだと思います。




個人的には…




今回のＦ56型には一番合っているエンジンだと思います。





新型MINIは、乗り心地、静粛性が非常高くなっているので、




走り好きな方にとっては、絶対的な速さはありませんが、




今回のMINIでは組み合わせはベストチョイスなのではないでしょうか？




私的には、

クーパーSが、もう少しヤンチャになってくれれば嬉しいのですが…ｗｗ










となると…　　




クーパーＳＤの導入に期待しましょう!!!!(笑)

本日は新しくなったディーラーで、




新型MINI試乗してきました～!!!



車種はクーパーSです。










まずは外装から。


































後ろ姿はあまり分かりませんが…(笑)




フロントはかなり変わってますね。





大きさはあまり分からないですかね～。




R56と比べてみると、大きくなったのがよく分かると思います。




第一印象は・・・・




「のべぇ～」っとしてる。(笑)





デザイン的にクーパーの方が、スッキリしてて好きですね。









続いて内装です。
















ココが一番変わりましたね!!!




凄く高級な感じです!!!



iドライブも付いてますし、ヘッドライト・スイッチもビーエムと同じ感じです。



しかも…


カーナビが付いてる!!!(笑)



そして…



ヘッドアップ・ディスプレイも付いてる!!!(笑)






メーター類も、普通のクルマと同じになりましたねｗｗ




ステアリングも一回り大きくなりました。　　3シリーズと同じくらいですかね…？？ｗｗ



細かいですが、



サイドミラーも大きくなり、見やすくなりました。　これはイイですねｗｗ




ドライビングモード・セレクターも付いています。　



ざっくり言うと、小さなBMWって感じですね。(笑)




凄く気に入ったのが、



シートです!!!!




サイドサポートもしっかりしていて、ホールド感が抜群です!!!



座り心地も非常良く、　これだけでも欲しいくらいです!!!(笑)




あと残念なのが、


パドルシフトが付いていませんでした…（泣)






【運転してみて】





第一印象は、非常に乗り心地が良いです!!!!!




クーパーSですのでチョット引き締まってますが、メチャクチャ乗り心地イイです!!!(笑)



音もイイですね～。


R56よりも静かになっていますが、


２．０Ｌになったせいか、重低音が増している音です!!!





ハンドルも思ってた以上に重かったです。　



軽くなっていく傾向がありますが、これは嬉しい誤算でした!!!



また、モード切り替えでもステアリングの重さが変わるみたいです。





運転してみると、ボディサイズが大きくなったことを痛感しますね～。








エンジンですが、




アクセル全開にしても、トルクステアは多少出ますが、



R56のような恐い感じはありませんでした。



ホイルスピンとかもなかったですねー。




２．０Ｌで速くなっていますが、



加速感、速さはR56ほど感じず、非常にマイルドな印象です。






ブレーキも同じくマイルド!!!




カックン・ブレーキになりにくくなりました。



これは、非常に運転しやすいのではないでしょうか。




街中でしたので、ハンドリングやコーナーリング性能とかは分かりませんでしたが…





多分、性能高いと思います。(笑)







【感想】




これは売れますね…(笑)




内装の質感や、装備の豪華さ。　そして乗り心地の良さ




非常に調教されているエンジン、ブレーキなどで、




運転しやすいクルマになっていました。





そういった面で、今までMINIを避けていた方々にとっては、



まさしく、ドンピシャなクルマだと思います。






逆に言うと…


R56が好きな方にとっては、




全体的にマイルドで運転しやすくなっていますので、





「優等生過ぎる。」



と思います。(笑)




まぁ、速いんですけどねｗｗ






あくまで個人的には…







「R56のほうが好きですね。」(笑)





今度は3気筒のクーパーに乗ってみたいと思います。



個人的に3気筒…　　　う～ん気になる!!!(笑)










最後にディーラーにあった、アクティブ・ハイブリッド7です。









「でかいーーーっ!!!!(笑)」

とまぁ、昨日の続きになってしまうのですが…（笑）


これもスゴく良かったです！！







【BMW 2シリーズ】




コーフンし過ぎて、


実車の写真を撮り忘れてしまいましたww


スミマセン…（笑）




第一印象は、やはりE46を彷彿とさせます！！



フロントフェイスは3シリーズ、4シリーズと違って、



キドニーグリルが繋がっていないので、





E46後期型に似ています。




あとは大きさですね。




昔の3シリーズの大きさが、丁度このぐらいでしたので、



現行がいかに大きくなったのかがよく理解できます。




エンジンは220iとM235i。


M235iなんか、E46 M3よりも速いんじゃないでしょーか…（笑）




そして、マニュアル設定！！


さすがはBMW… よく分かってますww




でも、できれば左ハンドル設定もあれば…（笑）





でもでも、


2シリーズはイイですね～！！





そして、そのままスタディへ…





LEDストップランプ交換だったのですが…




ここでまさかの…



【Mパフォーマンス仕様】















スゲぇwww



並べるのが、酷です…（笑）





ホイールも19インチ、デカいなーとおもってましたが…。











20インチ見ちゃうと、小さく見えちゃいます！！（爆）




M135iの仕様もあったのですが…








またまた、コーフンし過ぎてコレしか撮ってませんでした。（笑）



ホント、スミマセン…ww




しかし、


オレンジキャリパーってのも、またイイですねー。


ホワイトボディによく合ってます！！



とまぁ、Mパフォーマンスに見惚れてしまって…



取り付けたLEDをまだ確認していませんでした…（苦笑）



せっかっくなのでツーショット！！（笑）














i3とi8のカタログも頂いてきました。（笑）

さてさて、遂に…



遂にBMW i3に試乗することが出来ました!!!!!



「生まれて初めての電気自動車です!!」




ちなみに去年は、「生まれて初めてのディーゼル車」でした。(笑)




≪BMW i3≫



まずは外見。

















感想は…


「めっちゃ未来ですｗｗ」




BMWのクルマというか、


今の自動車全体のデザインの中でも、ダントツで未来チックなんじゃないでしょーか。



ちなみに、キドニーグリルは穴が開いておりません。ただの飾りです。(笑)



内装は…。










「これまた、めっちゃ未来です!!!!(笑)」



デザインや素材なんかも、今までのBMWとはまったく違う感じです。




ちなみにセンタートンネルがありませんが、ちゃんと後輪駆動です。(笑)





そうそう!!　　ドアを開けた部部とかは、


カーボン剥き出しでしたよー!!!ｗｗ







そして、乗った感想ですが、






速い!!!　静か!!!　電車みたい!!!!!ｗｗｗ




ホント、コレに尽きると思いますｗｗｗ





そして…





ブレーキ不要!!!!!!（笑）







みなさんが仰ってることが、よく分かりました。(笑)






ディズニーランドにあるゴーカート…



あれによく似ていますｗｗ



i3の加速感は、ホント不思議な感じでしたねー。



何か、こう…　滑るような…　クルマでは味わったことの無い感覚です。






乗り心地も悪くないです。




ただ、ちょっと硬いかな～程度です。







ハンドリングはさすがBMW!!!!




電気自動車でも後輪駆動!!!!!



重量配分は50：50!!!!




ただ、タイヤが細いので街乗り専用でお願い致しますｗｗ







BMW i3やっぱスゴイですね～、



期待以上でしたし、なりより驚いたのが…




「ちゃんとBMWの感じがするトコロですね。」




まったく違うクルマなのに、不思議ですね～ｗｗ



ホント、軽いカルチャーショックでした。(笑)




今日はいつも行ってるディーラーがお休みだったので、





違うディーラーさん行きました。




【Tomatsu BMW】調布営業所





アウェーのハズなのに…？？(笑)




凄く感じ良くてよかったです。



担当の方も、


「私と同じニオイのする感じの方…(笑)」


で凄く楽しかったです。（笑）




トーマツBMWさん、ありがとーございました!!!









そして…



本日もう一つのBMW…




≪BMW　S1000R≫

















イイっすねーーー!!!!












カッチョイイ!!!!!




恥ずかしながら、BMWのバイクは初めです!!!(笑)



このバイク、さすがはBMWが作ったというコトで…



メチャクチャ、ハイテク満載です!!!!!!!






●トラクション・コントロール　ネーミングも同じDTC!!!



●レースABS



●可変電子サスペンション



●ドライビング・モード・セレクター



●クルーズコントロール



●グリップヒーター



●アクラボビッチ・マフラー



●クラッチを使わずにシフト・アップ…etc






バイクなのに…




可変電子サスペンション!!!!!!





クルーズコントロール!!!!!!





クラッチ使わずにシフトアップ!!!!!!!






「スゴ過ぎッッ！！！！！ｗｗｗｗ」





さすがBMWですね!!!!!(笑)




バイクも手加減ナシです!!!





可変電子サスペンションもモード切り替えが出来る上に、



常にコンピューター制御で車体を安定させているみたいです。




クルーズコントロールには正直、ビックリしましたね!!!(笑)



でも長距離移動はラクだと思います。



シフトアップもアクセルを緩めずに、コンピューターが勝手に回転数を合わせ、



クラッチ操作無しで出来るみたいです。





「ホント、スゲェ～…ｗｗ」





「本日二度目のカルチャーショックです!!!!(笑)」



とまぁ、ハイテク満載のバイクですが欠点が…






ライディング・ポジションが合わないですね…。



跨ってみると、日本人には大きすぎる感じがしました。



何故かシックリこない…(涙)



車体が大きく感じます。







あとは重さとデカさ…







う～ん…(涙)







車重は207ｋｇでスペック上は非常に軽いですが、




同じぐらいの車重である、


【カワサキ：Z1000】や【ドゥカティ：モンスター1200】と比べると圧倒的に重く感じます。




「う～ん…(笑)」





軽くて、コンパクトなバイクが欲しいので、



残念ながら、S1000Rは除外するコトにしました…。




ホント今日はカルチャーショックの多い一日だった気がします。(笑)





今回は変化球型BMWでしたが…ｗｗ




やっぱりBMWは凄いなーと感じさせられました。