最終手段！

ネジ山再生最後の手段として、リコイルヘリサートというのを使用する事にしました。
SUSの針金をコイル状にしたものをネジ穴に入れてねじ山を再生する優れものです！

早速、ヤフオクでリコイルキットを購入。
これから色んな所でお世話になりそうなので（あまりお世話にはなりたくないが）
各種サイズが揃っている物をゲットしました！


まず、リコイルをねじ込む為に、リコイルサイズのネジ山をタップで切ります。
本当はタップの下穴用ドリルで下穴を開けるのですが最初から大きい穴が開いていたので
いきなりタップで行きました。


リコイル用ネジ穴開いた～！イイ感じ？


付属工具でリコイル挿入！　肝心なリコイル写真を撮ってなかった～。


もう一つの付属工具でリコイルのピンを折って。


ピンを取り出し。


ネジ山の再生完了！


ガスケットを入れ、ヘッドを載せて、ボルトを入れて、３回に分け規定トルクまで締め付け。
締まるかどうか？「緊張」
１回目・・・OK　２回目・・・OK　３回目・・・・・・O～K～！！
「ヤッター！」近所周りが有るのであまり大きく叫べないが、やれやれです。


ここまでこれば後はもう楽勝！
プッシュロッドは古くなると曲がりが有るそうなので新品に交換。


ロッカーシャフトを取り付けてタペット調整。


捕機類を取り付けて。


組み付け完了！


エンジンオイルフラッシングをして、エレメント交換オイル注入。


タイミング、キャブ調整をして、温間でもう一度タペット調整をし近くのホームセンターまで
試運転に行きました。途中何度もエンジンルームを確認しましたが、水も油の漏れも無く
計器類も異常がないのでとりあえず修理成功かナ？


一時期はどうなることかと思いましたがどうにか修理が成功して「ホッ」としました。
修理時間が取れなかったり、ハプニングで修理完成まで３～４ヶ月掛かってしまいましたが
今、思い返すと旧車乗りは、こーいうのが楽しくてやめられないなーと実感しました。

皆さんご清聴有り難う御座いました。m(__)m