ポーター２重連の時代

平成１８年、増車された「ポーター２号車」を紹介したいと思います。
この車種も、内装部品などが欠品し始めたため、予備でもう一台置いておこう、そんなムダの極めつけ的な発想で買ってしまいました（笑）

これは小金井の中古車屋さんが格安で売りに出していたもの。

買ったときは、これはこれで、レストアしようと思ってましたね～。

まあさておき、ガチャピン顔の２連です。

ちなみに２号車はＳ６３年式。何と！シートベルトが自動巻取り！すげえ！近代的だ！

さて、２号車の程度は・・・・

鋼板のＦバンパーにへこみ。こりゃ、直し辛いから、というか程度の良いバンパーがなかなか見つからないから、正直痛いんだよなあ・・・

あれ、ルーフ凹んでない？どうも雪か何かの重みで凹んでしまったらしいです。車の受け取りが夜だったし、気が付かなかった。でもまあ激安だったしな。いまさらねえ。もう、いいや。

荷台・・・あか～ん　のちょい手前

エンジン・・オイル漏れ劣、ラジエタ・・・中サビサビ　　足回り・・・左前ブレーキ死滅、ホーシングからはベアリングの異音が。

さて、どうする？

縦に２台入るので、実家ガレージは何かと「置き場」になってしまいます。
さすがに、同型同色の２台を並べている個人ユーザーは少ないかと。

このころまでは、２号車はＤ車（ナンバーなしの競技車」にしてＳＡのエンジンなぞを載せてマツダ１００％化計画、あるいは、ＰＣ４Ｄ水色そっくりさんバージョンとしてレストア、などなど生かす案も多かったのですが、いかんせん、あちこち酷くて・・・。

保管している間も風雨に晒され、段々と社会復帰が遠のいていきました。

結局、本来の目的であった部品取りに。使える部品を外して行きます。

ガラス、ライト、ヒーターユニット、ダッシュ一式、ランプ類などを取り払い、

なにもなくなったでしょ。

結局、エンジン本体は長年始動していないこと、オイル漏れが洒落になっていないことから再利用を断念。ミッションも漏っちゃってます。タンクもホーシングも・・・絶対１号車のほうが状態いいです。生かせる部品だけを外し、

廃車屋へ頼み、積載に載せられて

平成２４年３月、６年ぶりに我がガレージを出庫し、晴天の眩しい光を浴びながら、旅立っていきました。

合掌。

外した部品は、貴重なストックとなっています。