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レストア屋やましたの"ポーター" [マツダポーターキャブ]

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整備手帳

作業日：2020年12月6日

１７回目の車検に向けて予備整備②

Item: １７回目の車検に向けて予備整備②
Author: レストア屋やました

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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前回の作業から時間が空きました。なかなか休みが来ずじれったいですが検査に向けてちょっとずつ作業を進めていきます。

また実家ガレージからポーターで帰ってきて、ジャッキアップとウマかまし。

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今日は冷却系、オイル系を進めます。
冬場はこの水回りがとくに億劫ですね。冷たいもんなあ。ジャーっと抜いて行きます。

プリウスと違い抜ける量もわずかなものです。３ℓもないんじゃないかな。

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ラジエタも一回下して点検します。古い車なので錆の発生などもよく見るため。

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旧式のラジエタです。真鍮製の場合、コア部分の錆も要注意ですが、口金（このクチの部分）の痩せに注意です。
意外と経年変化・長年の水流のせいで口金が減っていくそうで。
痩せた口金は脆くなり、ラジエタ本体との溶接部分からポキッと折れることもあります。

このラジエタは結構前ですが口金を交換しているのでまだ安心なほうです。

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下側は、細かい砂状の錆が微量にうっすら堆積しています。

やっぱり、コアも含めたオーバーホールやリメイクが必要だろうか。

悩むところです。とりあえず良く洗浄して、これ以上錆が進行しないようにしておきます。

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シャシブラックで軽く塗りなおして、防錆を済ませたラジエタです。けっこうキレイに仕上がっています。

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ヒーターコアと、ヒーターホースの接続部は要注意です。ポーターはここから腐ることが多いので、定期的に外してチェック。錆が出ている場合はよく落として液体ガスケットを薄く塗る等の処置をしておきます。

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せっかくラジエタを外したので

純正テンショナープーリーを入手していましたので、組み付けておきます。

現在はワンオフ手作りプーリーが付いていますが、純正品に越したことはないので。

続編へ。

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