ニイロくんのブログ一覧

時は来た！
慣らし運転の1000kmを終了したのでついにV-PRO制御になります。

ホントはもう少し慣らしで距離を稼ぐつもりでしたが、震災でガソリン価格が高騰したのもあり、ほとんど乗りませんでした。
まあ　３千回転以上を使わないように乗るのは、もの凄くフラストレーションが溜まるのです。（だってターボだもん）

そんなわけで慣らし走行は強制終了。

帰りに某トンネルで3千回転の封印を解いてみましたが、軽く「ふあわkm」を超えてしまいました。
クルマはまだまだイケルのですが、これ以上はトラフィックとメンタル的にムリです。
また機会があればもう少し踏んでみます。

せっかくプロに組んでもらったエンジンなので、調子に乗ってヤラかさないように大事に乗ります♪

以上です。

3週間ぶりのご対面です。

主治医から作業内容の説明と保障についてのお話を受けている間に
暖気でエンジンをかけてくれたのですが、


明らかにアイドリングの音がちげ～

いかにもカムを変えましたって感じで不整脈を打つようになってるんですねぇ～

クラッチも新品になったことでミートポイントが随分手前になってるし、なんか自分のクルマじゃないみたいな変な感じでした。

それから恐ろしく燃費が良くなっております。
昭島市から岡崎市まで走ってきたのに、ガソリンが余裕で半分残ってます。

これはまだV-PRO制御になっておらず燃調が薄いのと、慣らし運転3000rpm縛りの影響だと思われます。

予定の通りエンジンオーバーホールが完成したとの連絡が入りました。


エンジンに火を入れて、車両での走行によるチェックも問題なく終わったそうです。



明日引き取りに行って来ますが、ちょっと雪が心配です。

タイミング的に今日から明日にかけて、雪が降ればホワイトクリスマスって感じで風情があるのでしょうが、東京までクルマで走る僕にとってはいい迷惑です。 

ちなみに写真はグランツーリスモ5です。
なんか写真がないと寂しいので貼ってみました。 

エンジンのばらしが終了したとの連絡がありました。


｢R34なのでエンジン本体には全く問題ありません｣


まずは一安心(^^♪



｢だけどクラッチはもうムリですね。交換しないと滑ってセッティングがだせません｣



う～ん
やっぱりそうでしょうね。


疲れ果てた今のクラッチでは、封印から解き放たれたRB26の熱い想いを受け止め切れないということです。



まあこの機会に交換するのがよろしいでしょう。