どうもです。
今だにみんカラになれない、こ～～すけです。
では前回の続きをば・・・
ランクル８０を売却したのが、２０１０年１月です。
ジムニーが完成したのが、２０１１年７月と、１年６ヶ月かけて作り上げました。
ジムニーワイドをショップに発注した時の条件は
①第１条件：予算 確か３０万以内
②第２条件：マニュアル これは単純にＭＴ車しか所有したことなく、普段運転して楽しいＭＴって事だけ
以上、２つの条件で探してもらいました。
そしてやってきたのがこれ
ノーマルの状態で砂浜はしり、足の動きチェック！
まったく、動きません・・・
車も決まった事だし、各部仕様を決めてかないと行けません。
最初に決めたのが、タイヤ
スワンパー９／３４－１６
こいつを履いて、フルストロークさせたい！
ＦＯＸのサイズはおいおい決めて行くとして
次は足廻り
とりあえず、リアはノーマル全撤去！
ワンオフ５リンクで
フロントは、ワンオフ５リンクにするか、津田レーシングの変形４リンクで
結局、津田の変形４リンクに決めました
そうそう、この時ショップに見積もりを取り、見積もりの条件として、お店が暇な時に作業してもらえばいいから、安くして！って・・・
結局、完成までに１年半も掛かったのは予想外でしたが・・・(笑）
そんなこんなで、しばらくの放置プレー後に、とりあえずタイヤはいてみますかって事で・・・
まったくもって、ハマりません(T_T)
ならばと
ムリヤリ・・・
その後、部品もそろい始め、ホーシングでも補強しますかって事で
前後ホーシングとも、ガッツリ補強いれてもらいました(^O^)／
フロントのリンクは津田レーシングの変形４リンクなんで特に問題も無くに終了
リアの５リンクは結構大変でしたね
って、俺が作った訳じゃないけど・・・ｗ
アームをどうするか、相談したところ、ランクル８０のアーム使って作るかって事になり、どうせパイプ被せて補強するなら、伸ばしちゃう？
結果、リアのリンクはランクル８０より長いアームになり、ジムニーには超ロングアーム仕様になりました。
もともとホイルベースは伸ばすつもりだったんで。
今回のリンク配置の肝になるブラケット位置
フレーム取り付け側のアームブラケットですが、画像じゃ見にくいかもしれませんが、ロアアームがフレームの内側
そしてアッパーアームがフレームの外側にずらして有ります。
ロアームが付いた状態 超～長げ～(-_-;)
そしてロア・アッパー共に付いた状態
ロアアームとアッパーアームが左右でそれぞれ、クロスしてるのが分かりますかね・・・
今回のリアのリンク配置の肝がこれです！
そして、この状態でタイヤを履いて期待を込めて着陸！
そして、みんなで車体をゆすってみます。
もっとゆすってみます！
ビクともしません！
もしや、ラテラルロッド、いらね～～～～～んじゃね！
そんなこんなで、リアの超ロングアームの変形Ｖアームの完成でした。
この時は、動かしてみて必要ならラテ入れようと思っていました。
でもその後、ロック走ってみてもビクともしません！
それに、足の動きも最高ですが、トラクションの掛かり具合も抜群です(^o^)丿
ＪＢ２３・３３は燃料タンクが邪魔でリアのリンク配置に悩みましたが、燃料タンクは位置や形状を一切いじらず行けました！
とあるショップの既製品の５リンク入れてる方が廻りにいますが、見てると、足は動くけどトラクションが抜ける感じがしていたので、今回はこだわってワンオフで頼んで正解でした。
なんか書いていたら、長くなってきたのでこの続きは
また今度・・・
でわでわ
追記
やっぱり、みんカラめんどくさい（ボソ）
みんカラブログに画像を貼りつけるの、簡単な方法を教えて下さい。
グーグル先生に聞いて、ﾌｫﾄ蔵にアップしてやってみたが、自分のＰＣ・スマホから見れるが、携帯から見れないみたい・・・
しょうがないから、フォトギャラにあげる方法でやってみたが、これでいいのかな
見えてればいいんですけど・・・
みんカラ登録４日目にして挫折しそうです(T_T)/~~~
Posted at 2012/12/21 17:00:51 | |
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