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リーフのセグが１１セグになり、行続距離に不安を感じたことと、日産の定額充電プランが廃止になったこともあり、リーフを売却しました。いくつか買取店を回り、最終的な買取金額は６０万円でした。リーフの買取金額はだいぶ安くなることが分かっていましたので、こんなものかという感じです。
買い替えにあたり、ダイハツロッキー、スイフトスポーツ、ルノートゥインゴ、ノートeーpowerと比較し、ボルボv40にしました。それぞれ一長一短ありましたが、ボルボv40が相互的に優れていたことと、生産中止になりニューモデルが出てこないことから、決めました。価格が高いから当たり前と思われるかもしれませんが、１年落ちの認定中古車でしたので、他の車と価格的には変わりません。
今のところ、燃費が良く、パワーがあり、スタイルも良く、大満足です。

20000キロが去年の９月28日だったので、１年３か月で10000キロを走った計算になります。まだ、12セグですが、いつセグ欠けが始まるのかドキドキものです。充電し放題カードも後２年しか使えませんので、次の車検時が乗り換えのタイミングかと考えています。

日産ディーラーに設置されていた新型の充電器です。９ｋWhです。

一般道７割、高速道３割です。基本的に下っていくルートです。

一般道７割、高速道３割です。基本的に登っていくルートです。