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  9. スペーシア、ベルト鳴き対策 [ON THE ROAD 2011]
ON THE ROAD のページ
ON THE ROAD 2011の"弾丸２号君" [スズキ スペーシアカスタム]
スペーシア、ベルト鳴き対策
2
交換したのは、<br /> ウォーターポンプAssy。<br /> ベルトは状態確認を兼ねて再交換。<br /> <br /> 取り外したベルト・プーリー共に、<br /> 再使用可能と思われるほど、<br /> 顕著な摩耗や発錆は無し。<br /> （ポンプ部発錆？）
交換したのは、
ウォーターポンプAssy。
ベルトは状態確認を兼ねて再交換。

取り外したベルト・プーリー共に、
再使用可能と思われるほど、
顕著な摩耗や発錆は無し。
（ポンプ部発錆？）
  • 交換したのは、<br /> ウォーターポンプAssy。<br /> ベルトは状態確認を兼ねて再交換。<br /> <br /> 取り外したベルト・プーリー共に、<br /> 再使用可能と思われるほど、<br /> 顕著な摩耗や発錆は無し。<br /> （ポンプ部発錆？）
    2:交換したのは、 ウォータ ...
  • 念の為、<br /> クランク・オルタの<br /> 各プーリーの状態<br /> （画像で見る限り発錆も酷くはなく、<br /> 問題無いレベルだな）と、<br /> <br /> テンショナー含め４点の、<br /> プーリーアライメントも確認してもらった。<br /> （問題無しレベル。）<br /> <br /> その序でに、何故かスペーシアには、<br /> 取付部がありながら付いてない、<br /> ベルトテンションアジャスティングボルト<br /> （M8×43？×1.25）も取付。
    3:念の為、 クランク・オル ...
  • 交換後の走行に関しては、<br /> 今のところ、ベルト鳴きは無し。<br /> 少なくとも1年以上は経過観察が必要だが、<br /> <br /> このまま症状が再発しなければ、<br /> 32Sのウォーターポンプは、軸受部分の耐久性に(。´･ω･)???という、<br /> 結論になる。<br /> <br /> それに加え、アイドリングストップ再起動時の、<br /> 振動が大きいので、一応、エンジンマウントも点検。<br /> （結果、良好。）<br /> （心なしか、振動が小さくなった？<br /> 　そうだったら良いな･･･）
    4:交換後の走行に関しては、 ...
  • 丁度、スズキ無料点検の時期で、<br /> <br /> 今後のこともあり、、<br /> １２か月点検メンテナンスパックも加入し、<br /> 併せて実施。<br /> <br /> その他<br /> オイル交換＋エレメント交換<br /> タイヤローテーション実施<br /> ECUリプロVer.確認（最新版のまま。）<br /> フロント＋リア モノコックバー取付部増締確認
    5:丁度、スズキ無料点検の時 ...
  • 暫く様子見だが、<br /> これで直ればスッキリ！！<br /> <br /> となると、しかしながら、<br /> もう少し耐久性のあるウォーターポンプの対策品が出なければ、<br /> 約40,000km毎にポンプとベルト交換？<br /> <br /> アンダーカバーを廃止した件も含め、（ワゴンRは復活したの？）<br /> <br /> <br /> 考えものですよ、スズキさん( 一一)
    6:暫く様子見だが、 これで ...
 
 
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作業時間12時間以上
作業日 : 2017年10月09日
   

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ON THE ROAD 2011です。 実用性重視の、ノーマルに産毛が生えた程度の弄りを楽しんでます。 よろしくお願いします。 ※ みんカラは、クルマ...
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