茄夢のブログ一覧

年末年始だからとイロイロ書くのは面倒なのでいつも道理にいきませう

テッカテカのアイスバーン

一番走りたくないとこですな

ＩＧ５０結構きくのね、ブレーキングが安心して踏めますね。昔はいていたＩＧ３０とは違うのかな？（昔のモデルだしね）
それと４ＷＤなのでアイスバーン＆坂道でわざと止まってみましたが、普通に発進できることに感動(´▽`)ノよくなんちゃって４駆なんて、という人がいるけどＦＦから比べりゃ話になりませぬ。ワシャみたいな普通に使う分にぁ十分でさぁ
ただ、登らない（笑）力がないので仕方ないのかな？

この車整備していて思ったのだが、最近の車ってエンジンマウントってこんなに固い？もんなの？手で揺すったくらいじゃびくともしない。そのせいかエンジンを回すとやたらと音が入ってくる（２５００くらいからかな？）

昔ＫＥＩのエンジンマウントを変えたとき低回転がスムーズになったっけ。ソリオは燃費のために低回転を多用するのでそうなってるのかな？？だから余計に回転を上げたがらない？

びっくりしたこともあるんですよ。それは下り坂の時アクセルオフで加速していってしまうとき、勝手に回転を上げてエンブレを強めにかけ速度が上がらないようにする。
へ～と思いましたね。ま、どうでもいいことなんだろうけどね。

来年はソリオの友達できるかな？

お友達募集中(´▽`)ノ

鉱石だからね、、、

だから合う合わないがあるのはそのため

化粧は薄い方が好みでやンス

以上！！（笑）

せっかくだし

シート下部からの異音はこれをはって解消



１分もあればお終い

無事のれるようになったので早速お出かけしてきました。
前回は高速＆下道で１６Ｋちょい
今回は全線下道で約２４０Ｋそして気になる燃費は？

16.18k

カタログでは１８Ｋだったので１４Ｋぐらいいけばいいな？と思っていたので嬉しい誤算ですね(^^ )
でもこのエンジン？てアクセルに対する反応が独特で普通に踏むととてもぎくしゃく。
止まるときも、ゆ～くり止まろうとわずかに踏んでおくとＣＶＴのクラッチが切れるのか『ガク』×２となります。もちろんのことながら発進の時にブレーキを放すとカクと駆動が繫がる小さな振動？があります。この辺は仕方ないんだろうなぁ

でもでも

快適！！


＜追記＞



助手席に人がのると異音がするからなおさなきゃ(つд`)

ここって1型の持病？らしいですが実際に調べてみるとシートではなく違う所から音がしていませんか?お出かけの時にすぐ気ずいたんで応急処置ですが偶然あった？手袋をはさんでおきました。（音がしなくなりましたよ）

ここで考えよう。音がしないようにするには？？

1、ワッシャーを挟む

2、ボルトを交換し動かないようにする

3、この際外してしまう

4、使用しない

はい、これのどれをやってもなおります。（たぶん）

デーラーの対応でシートレールを交換する。というのがありましたが対策品ではステーの形状や位置が若干変わっているのかな？？

そのうち時間ができたら対策を整備手帳に載せますんでよろしくです～＾＾

先日買ったプロペラシャフトですが、ハズレを引いたのか改善せず＾＾；

仕方ないので新品を頼みましたよ。なんと金額は４万超え、高いけどこれがないと始まらない。
車検をおかしいペラシャで通し終わったらすぐＦＦにする。これでもいいがせっかくＡＷＤを買ったのだからもったいないし子供を雪遊びに連れてってあげたいしね＾＾



先っちょが細くなってるな。

何て思ったけれけどこれって前から押された時に後まで影響がないようにここで吸収するのかな？？


ともかくこれで完全になおったぞ！！