たさちょのブログ一覧

去年の暮れに待望のターボエンジンが完成しました。

タービンは、シルビアの純正の新品に変えました。

ショップの人いわく、当時のタービンだと、かなりのドッカンで乗りずらいとのこと。

どのみちオーバホールするなら、シルビアの純正なら安いし、下からブーストかかるよとアドバイスされたので、そうしました。結果的には正解でした。

出来上がって初めて乗った感想は、ターボは違う！

正直、前回積んだエンジンは違いがわかりませんでした。

そして４月１６日に、エビスサーキットの走行会に誘われて参加してきました。

まわりは速そうな車ばかり。
旧車俺だけ。
ドラテクも皆無。

壊したら直す金無い俺は無理せず走行。でも周りの車が速いので、ちょっとかっこ悪い。

後ろ３２ＧＴＲ

ぶちぬかれ。
でも楽しかった。

プロのレーサーもゲストで来てて、みんないろいろレクチャー受けてました。
大波　肇さん　　この方（写真出し了承ずみ。）

セリカ運転してもらって助手席に乗って、いろいろ教えてもらいました。
大波さん、旧車に乗るのは初めてだって言ってました。
その言葉どうり、年寄り車に容赦ない攻め、早！
ブレーキノーマルなので熱持っちゃった。クサッ！
車壊れるな。でもいい経験できました。

そして話は変わって、翌日。
友達の友人のみんからやってる
maimさんが、アルテッツァのエンジン搭載のダルマセリカで来てくれました。
隣に乗りましたが、これまた凄い。まさか新しいエンジンは違いますな。
ターボ無くてもあの加速。俺のより速い。まぁ３０年の技術の進歩ですね。
エンジンスワップもいいなと思いました。金が無くて出来ないけど。

しばらくぶりの投稿で時間かかりました。
また変わった事あったら、投稿します。

Q1. ご希望のバルブ形状は？
回答：H４

Q2. ご希望の色は？(イエロー・ハロゲン色)
回答：ハロゲン色

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【 fcl. LEDヘッドライト 】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募無効となる可能性があります。

ラジエターとカップリングの干渉も解決して、めでたく終了にこぎつけました。
フルトラアンプもワコーテクニカルの物を付けてエンジンもかかるようになりました。MDIとか付けると変わるのかなぁ？

次はキャブセッティングです。

それから、エンジンかけた時に、整備士さんにミッションから音が出てるって言われました。
アイドリング時にカタカタ、クラッチ踏むと消えるんです。
P51ミッションは、部品がないんですよね。いよいよダメになったら
どうしよう？
流用出来るミッションもなかなか見つからないらしいし。
誰か良い方法知ってる方教えて下さい。

あれ？ぶつかる？オイルパンの形がちがう！
RGとRGEUは形がちがってそのまま乗らないようです。
〔めんどくさ〜〕急遽オイルパン取り替えてドッキング。

めでたく、嫁入り❤️
ヘッドカバーも、化粧直し。

ゴールドじゃないよ。チタンカラーだよ。スプレーだけど。我ながら会心の出来‼️



ドッキングしたは良いけど、ラジエターと、ウォーターポンプのプロペラみたいなのが、ギリギリで
1ミリ位しかクリアランスが無い！エンジンの振動によっては干渉しちゃう。〔写真撮り忘れ〕
一難去ってまた一難。
THサービスからシングルプーリー付きのウォーターポンプ買いました。
ブログには、のせてませんが、他にも出費しまくりです。同じ形式のエンジンでも
年式が違うと改良されて、ポン付けとは、到底行かないです。

続く。次はエンジンかかれば良いなぁ。