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イイね!
2018年02月25日

オプテーの不具合解消?

ここ2ヶ月ほど、エンジンが掛からなくなったり、メーターの動作異常が出たり・・・。
エンジン始動不良は中古セルモーターと新品バッテリーへの交換で解消したと思われます。

ただ、それでも始動不良が顔を出すことが・・・?
症状的にリレーに電気が来てない感じ?
でもその前にメーターの方を。
外してウダウダやってると、なんか裏のプリント基板に焼けた跡が・・・!?
とりあえず余ってたメーターに交換してみると、これが俺のムーヴの純正メーターのため純正MT車用。
どうもプリント基板の配線で端折られてる部分があるらしくエンジンが掛からないw
仕方なくECU部分で配線加工して始動を確認。
問題無さそうだったんで、デザインや走行距離の関係で中身を入れ替えシビック君帰宅のためエンジン始動するとなんか嫌な臭いが・・・??
即エンジンを切りメーターを取り外すとまた基盤の同じ場所が焼けてました。
場所的におそらくスピードメーター不良の可能性が高かったので仕方なく距離は狂いますが予備メーターの物に交換。
問題無さそうだったんでそのまま帰宅していきました。

おそらく、ATからATFがスピードメーターワイヤーをつたってメーターまで来てスピードメーター内のパルス発生部に侵入、ショートさせたのだと思われます。
故に、外したスピードメーターから異臭がしてました。

とりあえず数日様子見して問題無いようだったら中古メーター購入を検討するようです。(基板焼けちゃってるので・・・)


ちなみに、オプテーついでにバネ変えました。
ストロークの絡みもあってやや硬めのレートに交換です。
フロントは180SXから外して放置してた8キロ、リアはムーヴで時折使用してた6キロへ。
しかし、FFト「4WDでバネの長さが違うので、4WDに合わせたバネだとエライ車高短にwww
まぁ乗れないほどでもないので暫定で乗ってみるとのこと。
一度これで走りに行きたいところですね!
ブログ一覧 | オプティのこと | クルマ
Posted at 2018/02/25 20:43:37

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